Ходовую часть вагонов при перестройке с 1435 мм на 1524 мм довольно основательно переделывали, причем так, что это хорошо заметно. Нужно было либо изогнуть челюсти, либо как-то расширить их иным способом. Тормозное оборудование также могли менять. Автосцепку на 2-х осные грузовые вагоны не ставили, ...

Итальянская серия 740 - самая распространенная серия в этой стране:

https://en.wikipedia.org/wiki/FS_Class_740

Дело не в верстке, а в содержании. Я не считаю попытку осовременить В.А. Ракова удачной идеей.

Я уже ответил сегодня одному из участников форума, что я не обязан ничего никому доказывать. Хотите верьте, хотите - нет, это ваше дело. Я вам написал на ИСе, где можно увидеть наиболее комфортабельные салон - вагоны, в каких музеях они стоят. А дальше, смотреть их или нет, опять-таки, дело сугубо л...

Гойко Митич навписал: "В данном случае речь идет о конкретном вагоне, во франции обозначаемом OCEM 28. Сейчас меня интересует именно этот тип вагона, и никакой другой. Когда вы мне предоставите хоть какие-нибудь свидетельства (фото, документы), что трофейные вагоны именно этого типа "ходили в поезда...

Это - не книга. Она никогда не была издана на бумаге. Вообще формат этого труда очень сложно определить: взята книга В.А. Ракова и дополнена Е.Р. Абрамовым.

ГойкоМитич написал: "Ну, под "отечественными архивами" я подразумевал не только госархивы, но и личные семейные архивы - фото с сослуживцами, ДМБ-72 и т.п., а также сохранившиеся материалы из архивов местных газет, краеведческих и школьных музеев, местных предприятий (в том числе, ранее засекреченны...

Деревянное паровозное депо на СПб-Варшавской дороге? Невероятно, это вам не леспромхоз ведь! Так что вика здесь врет. Мое предположение - депо могло быть уничтожено отступавшими советскими войсками летом 1941 года. На этом направлении заграждением железных дорог занималась 11 отдельная железнодорожн...

Электровоз Sr1 постройки Новочеркасского завода.

Подробнее: https://ru.wikipedia.org/wiki/Sr1

Вагон- конференцзал:

Фото: Ю.Л. Ильин, июнь 2013 г.