Люська по длине примерно такая же, но с легкостью идет даже в маленькие юниоровские радиусы ТЭП70 немного длинее, чем ТЭ109 и больше диаметр колес (больше угол атаки), если говорить о прототипах. Это влияет на трение гребней в кривых и склонности с сходам. И крутой изгиб сцепки плохо влияет на дина...

В общем: У Вас-же паровозы печатанные, сделайте два: Один черный, второй - зеленый. И будет всем сестрам по серьгам.

А, кстати, там еще и тендеры у А и Б, были узкие и широкие.

Ну, если можно впихнуть в малый радиус, то почему-бы не впихнуть. Я пускаю их в основном по полу, по Пиковскому п-обр. полотну. Прекрасно ездит. А, со сцепками - да, вагон тянет чуть-ли не вбок. И у Теп-70 это выражено наиболее сильно. Ну, нужно будет какой-нибудь специальный вагон переходник сообра...

Спасибо за лестные отзывы! Механизм, надо сказать, довольно примитивный, но, надеюсь, крепкий.

Нашел с свободном доступе в интернете. Кажись на одной фотке А, на второй можно разглядеть В, еще в бытность Р-В. Если, конечно, я правильно их идентифицировал.

А че он черный-то? Он пассажирский, да и на ВЛК до 12 года все паровозы были в зеленом цвете. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где можно ознакомится с данной информацией? Читал в какой-то книге, названия не помню, двухтомная, недавно вышедшая, по 2тр за том. Для себя запомнил: Все паровозы ВЛК -...

А че он черный-то? Он пассажирский, да и на ВЛК до 12 года все паровозы были в зеленом цвете. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где можно ознакомится с данной информацией? Читал в какой-то книге, названия не помню, двухтомная, недавно вышедшая, по 2тр за том. Для себя запомнил: Все паровозы ВЛК -...

Спасибо! Прилаживать родные интерьеры к новым условиям мне стало как-то лень, и я согнул железячки. И одну из родных сцепок переделал в Саблезуба, вторая останется как есть. Открытые шестерни -с одной стороны - плохо, они, конечно, сильнее забиваются грязью, но с другой стороны и почистить их можно ...

А че он черный-то? Он пассажирский, да и на ВЛК до 12 года все паровозы были в зеленом цвете.

Боковины сделал в виде рамок из родных элементов тележек. Лежат свободно на 4 выступах по краям моторам. Имеют небольшой свободный ход, по 1мм в бока и 0,5мм вверх. На корпусе пришлось обкарнать все нижние выросты.