Люська по длине примерно такая же, но с легкостью идет даже в маленькие юниоровские радиусы ТЭП70 немного длинее, чем ТЭ109 и больше диаметр колес (больше угол атаки), если говорить о прототипах. Это влияет на трение гребней в кривых и склонности с сходам. И крутой изгиб сцепки плохо влияет на дина...

Бесспорно, вы- Молодец! Я только не пойму зачем гоняться за минимальным радиусом у столь длинного локомотива, R2,R3 это скорее для европейского коротенького ПС. Для нашего ПС лучше опираться на нормы NEM с более реалистичным радиусом кривых.

М-ЭС-062, Даугавпилсскиий локомотиворемонтный завод
источник: ВК/Советская железнодорожная коллекция

Понадергал фото ДР-1 первых номеров с круглыми кабинами (по меньшей мере до ДР-1-10 серия обозначалась через дефис, как ДР-2-01, ЭР-1-.., ЭР-7, ЭР-10)
источники: vk.com/sov_rc и другие

Жаль вы в другой стране, с радостью бы приобрел кузов синей Машки.

https://scaletrainsclub.com/board/downl ... &mode=view
Под левым верхним фонарем видна неразборчивая надпись. На моделях ACME в том же месте есть надпись "полиуретан".
http://forum.modelldepo.ru/showthread.p ... 5%F2%E0%ED

Kolun66 писал(а): ↑

Сб авг 12, 2023 6:36 pm

Ковровец.jpg

У мужика похоже ведра с углем для крана.
Спасибо за классные фотки!

Санёк писал(а): ↑

Вт июн 27, 2023 8:32 pm

Тут попался в видео такой кран, КДЭ253ХЛ. Может кто вообще встречал о нем инфу?

Первое, что приходит на ум - исполнение для холодного климата (-60 +40гр.Ц, ГОСТ 15150-69)

ДР1-03, по фото база приводной тележки определяется как 2500мм, осмелюсь предположить что конструкция привода (карданы и осевые редукторы) могли быть от ТГ102. фото с рекламного проспекта, репродукцию предоставил Проскурин С.
Советская железнодорожная коллекция, ВК

единственное найденное фото ДР1-03 из диафильма "Латвийская ССР" и просто красивая картина из сети и почтовый конверт