Относительно тормозной площадки, если с неё смотреть на настил платформы - левый борт рамы. Табличка, действительно, похожа на аммендорф, что тоже имеет место быть. Платформа запечатлена в 2011-ом году на ДЖД в Нижнем Новгороде.

На правом борту, относительно тормозной площадки (на вашем эскизе - с изнанки) , на раме.

Ну я для подобных случаев составляю себе списки проверенных магазинов, которые не поставляют фуфло. Совершенно аналогично покупал и покупаю гитарное железо - кто прошёл проверку качества, с тем продолжаем сотрудничество.

Не будьте наивными - "оригинал" давно уже делают на тех же мощностях в дневную смену, только это особо не афишируется. Смеяться над китайским качеством уже давно не модно - по настоящему серьёзные азиатские заводы дорожат своей репутацией в Сети и фуфло не гонят.

Может быть, есть конструкторская документация? Было бы интересно взглянуть на чертежи главной рамы и оборудования под капотом.

Переходной тамбур убрали, чего минимально-достаточно. На брестской машине он чётко просматривается, если вы бывали внутри.

Есть там и ещё интересные моменты внутри. Например, работал тепловоз остаток жизни в СССР и Беларуси - а скоростемеры у машины стоят Hassler. Тормозные приборы - отечественные.

.....
Секция Б от 2ТЭ109-002 в 80-е была переооборудована в классический односекционник и водила некоторое время грузовые поезда на участке Гомель-Калинковичи. Оттуда ушла в музей в 2002-ом году.

Я могу ошибаться, но 2ТЭ109 в Бресте появился чуть ли не с открытия музея.

Предположу, что начало труба берёт на пароразборной колонке или инжекторе, а её назначение - обогрев в зимнее время заправочной арматуры, так как судя по заваренной клети тендера, там стоит бак и паровоз бегает на нефти или мазуте. Что для Гр более чем странно.

ха, физика в школе мимо проходила. Нормальный , то есть железный трансформатор от постоянки не работает. Да вроде это было понятно уже из опытов с лампочками. Хотите добавить "сглаживающий реактор", увеличивающий кратковременно пусковой ток при низком напряжении - поставьте в цепь не несколько 12-в...