"Неудачные, как водится"(с)(Серокой) паровозы коломенского типа 9 (было выпущено 20 штук) с колёсной формулой 1-2-0 Спасибо. То есть они были 1-2-0! А не с двухосной передней тележкой. Теперь куда яснее. ) А почему неудачные - я сказал выше... не мои слова, литература... проработали верой и правдой...

шмырштю писал(а):по какому принципу вы решаете что удачное, а что нет?

Да опять же не из Яндекса. А из выложенной вами книги...
Это ж про данные паровозы идёт речь? В последнем абзаце.

Хочу разобраться, что это было. Переделка или новый построенный паровоз. Вчера была несколько неприятная для меня история, ну да ладно. У меня в голове отложилось, что это была модернизация старого паровоза в железнодорожных мастерских, откуда и взялась буква Ж в паровозе - двухпарке (Д). Ну уж коли...

mehh писал(а):все понравилось, (кроме трамвайного )

А что с трамвайным не так? Там даже ГЭТ поставил автор, всё логично, он на трамвайном напряжении. И сценки жанровые на макете тоже хороши, и "синяя кабинка" за остановкой. )

Собственно, на других фото видно, что балластные ящики были убраны вообще, ну да ДЖД они не так и нужны, там вес состава... эээ... детский.
А это могли для эстетики навернуть, чтобы не было так пусто.

А ЧС11 - это 05-й, с крышей?

Ух ты. )
Тбилисская ДЖД.

©: http://www.dzd-ussr.ru/ps/mug2/foto.html

Любят они, чтобы красиво было, ныне даже ЭР2 в Тбилиси есть с обтекаемой мордой. )

WSN писал(а):увидели поезд, выезжающий из стены.

Неужели тоже обрубок, как у нас любят?

Мост писал(а):Купейный

Графин такой огромный на столике!

В книге "наши узкоколейные тепловозы" тоже про две двери. А почему не?

Стоял этот вот на РБУ около моста через Москву-реку, перегон Перерва-Москворечье. Уже нету, не видать...