ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

https://trainpix.org/photo/148375/

Челябинская область, Белорецкая УЖД, станция Запрудовка
Сход узкоколейного паровоза К. В составе восстановительного поезда 9П, EDK25, ПК-6. Снято примерно в 1950-1960-х гг.

Интересную двухосную платформу заснял один товарищ, жалко только, что чб увлёкся слишком.

http://ru-railway.livejournal.com/2823383.html

Эта платформа давнишняя московская достопримечательность, принадлежащая депо Лихоборы. Её только ленивый не снимал. Сама платформа, кстати, бывшая 18-тонная "Красное Сормово" 20-х годов постройки, а вот ёмкость клёпаная на ней гораздо интереснее. Мало кто знает, что в Лихоборах была (может и счас есть) вторая такая-же ёмкость, из которой сделали бойлер.

Кто нибудь знает , что на территории Коломенского завода, около склада цветного метала за сарайчик на путях стоит ?

Серокой писал(а):Интересную двухосную платформу заснял один товарищ, жалко только, что чб увлёкся слишком.

http://ru-railway.livejournal.com/2823383.html

Это надо перенести к трофейным цистернам

Там просто ёмкость на платформе. Скорее тогда http://www.scaletrainsclub.com/board/do ... &mode=view

Серокой писал(а):Интересную двухосную платформу заснял один товарищ, жалко только, что чб увлёкся слишком.

http://ru-railway.livejournal.com/2823383.html

Немного высветлил...

Форт Красная Горка, 1900ые.

Обычная автодрезина, только очень древняя.
Годы съемки я бы уточнил: 1910-е.

Из раздела "Новости советской науки и техники" журнала "Техника - молодёжи", 1935, №1:
"Мотокран
Калужский машиностроительный завод построил новый тип подъёмного крана, смонтированного на платформе обычного мотовоза. Кран этот отличается большой маневренностью, простотой управления и значительной скоростью передвижения. Приводится он в действие советским мотором ЗИС-5 мощностью в 73 л с. Он может поднимать и переносить грузы до 3,8 т весом.
На фото заснят момент испытания нового крана, когда он переносит целую железнодорожную платформу."