С какого года вагоны стали эксплуатироватся с хвостовыми огнями?

[Wetal16]

И ставили ли хвостовые огни на вагоны, которые уже были выпущены без них?

[И.К.С.]

И ставили ли хвостовые огни на вагоны, которые уже были выпущены без них?

а где на грузовых вагонах хвостовые огни ?

[Оффтопик]

на любые вопросы даем любые ответы

[Wetal16]

а где на грузовых вагонах хвостовые огни ?

А я что то писал про грузовые?

[Doctor]

На полсекунды опередил...

[Оффтопик]

И ставили ли хвостовые огни на вагоны, которые уже были выпущены без них?

а где на грузовых вагонах хвостовые огни ?

Да вроде у коллеги ни слова о грузовых...

[Крок]

Так ведь раньше и на грузовых были хвостовые огни! Просто человек, создавший своим вопросом тему видимо не в курсе этого, вот и пошла свистопляска

[Федюнь]

Ага так и не на всех пассажирские есть хвостовые огни. Видимо человек совсем далёк от этого.

[Onegin]

Ага так и не на всех пассажирские есть хвостовые огни. Видимо человек совсем далёк от этого.

На всех пассажирских есть хвостовые огни. Если огней нет, значит последний вагон отцепился. ПТЭ.

[Федюнь]

Чёт я на вагонах электропоездов не видел габаритных огней. За исключением конечно головных))))
Не говорю уже о вагонах метро.

[bluxer]

Чёт я на вагонах электропоездов не видел габаритных огней. За исключением конечно головных))))
Не говорю уже о вагонах метро.

Так то у узбеков-у них все не как у людей. В цивилизованных странах электропоезда эксплуатируются в нормальной составности с хвостовыми огнями. Если же состав из промежуточных вагонов электропоездов, то:
-хвост обозначается как грузовой - диском - пересыл в холодном состоянии без пассажиров
-хвост дооборудуется хвостовыми огнями - состав из вагонов электропоездов с локомотивной тягой.
В остальных случаях, как правильно сказал тов. Е.Онегин - если нет хвостовых огней, значит нет и хвоста. ИСИ.

[Vslav]

Если я правильно понял вопрос, ответ такой:

ВСТРОЕННЫЕ хвостовые сигналы впервые появились у вагона модели 15сб производства ЛВСЗ им. Егорова в 1956-1957 годах. На остальных пассажирских ЦМВ и спецвагонах на их базе их стали штатно устанавливать в 1958-1959 годах. Причём первоначально они были круглыми, и только с 1960-1961 года приобрели привычную нам форму.

В ходе ремонтов вагоны, изначально не имевшие встроенных хвостовых сигналов, оборудовались ими.

Встроенных хвостовых сигналов не имеют вагоны-рестораны (по крайней мере, немецкие). Возможно, таже ситуация с немецкими же буфетами (по крайней мере, с некоторыми).