ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Алексий писал(а): ↑

Вс дек 23, 2018 8:40 pm

в смысле вы не в курсе , что на паровозе эти силы уравновешенны противовесами и массой паровоза пришедшего в движение ?

В смысле, вы тему не читали?

Алексий писал(а): ↑

Пн дек 24, 2018 1:15 am

так почитайте курс паровозов ,курс паровых машин ...в чем проблема то ? вся эта "лабуда" от туда ...

болтун, прасти хоспади. В ТЕМЕ ПРОСЯТ ЗНАТОКОВ ответить, НА КОНКРЕТНЫЙ ВОПРОС.
Какой-то патриарх влез с лабуденью ЗАФЛУДИВ и не ответив ни на что. Просто использовал СКАЗАННОЕ РАНЕЕ, тем более, не смысля в вопросе. Хорош мож уже, если не рубишь? Тут обсуждение ступенью выше.
А курс паровозов вы не освоили, ПО НУЛЯМ батенька. Перечитайте. Экзамены Крок примет))
[Moderator mode On]
Опять скатываетесь во флуд и грубости. Вас предупреждали уже и не раз.
Предупреждение!!!
[Moderator mode Off]

глава вторая https://yadi.sk/i/g9TZqqCj2lkF8g?
===============================================================
От модератора - теперь и прямо у нас в библиотеке
Кестнер Е.Г., Николаев И.И. Динамика и парораспределение паровозов Гострансиздат 1931 556 стр., 482 илл. 245 Мб

Большое спасибо за книгу, прочитаю, но не быстро.

На "вшивость" не проверяю, представляя умозрительно работу ПМ, надумалось.

Два вопроса:

1. Как соотносится отсечка на впуск в ЦНД с требованием 100% открытия паровыпускных окон ЦВД, во время выпуска из него? Полагаю в книге это есть, но найду это место не быстро, может кто-то уже знает?

2. Нет ли у кого известной гифки, но в большом разрешении?

Globbus писал(а): ↑

Чт дек 27, 2018 1:10 pm

2. Нет ли у кого известной гифки, но в большом разрешении?

Несколько оффтопом, а вот такую программку не смотрели?
http://www.billp.org/Dockstader/ValveGear.html

Я про "Walschaert Inside Admission".

Globbus писал(а): ↑

Чт дек 27, 2018 1:10 pm

На "вшивость" не проверяю, представляя умозрительно работу ПМ, надумалось.

Не понял мысли про вшивость - это о чем или о ком?
Гифка неправильная - учите лучше матчасть

ПРМ на задний ход переведён, а паровоз вперёд летит
Потому, что острый пар через выхлопные каналы подаётся

Дык в итоге прояснилось или нет? Кроме того, что мне модер предупреждений навставлял?
Имею в виду насчет разницы масс поршней. Книги не читал, считаю это бестактностью: в ответ на вопрос, сцылки на книги давать (хотя мож и ценные, сами по себе).

gidra писал(а): ↑

Чт дек 27, 2018 7:19 pm

ПРМ на задний ход переведён, а паровоз вперёд летит
Потому, что острый пар через выхлопные каналы подаётся

Хммм...а пар изначально разве не МЕЖДУ золотниками подаётся????
Золотниковая тяга это ладно, действительно на задний ход.

ромул писал(а): ↑

Чт дек 27, 2018 10:34 pm

Хммм...а пар изначально разве не МЕЖДУ золотниками подаётся????

Изначально как раз снаружи. В смысле - когда были плоские коробчатые золотники.