ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

500 $ выходит с наших денег если

ВладимирЕкименко писал(а): ↑

Чт июн 06, 2019 11:28 am

500 $ выходит с наших денег если

Если для домашней коллекции на стену - жирная цена слишком. Если на реставрацию какого-нибудь ТЭ2 - в самый раз будет, ПМСМ

Хотелось бы на стенку, но раза в 4 подешевле))) Главное убедился - с локомотива! Будем ломать цену))
А до реставрации техники такого уровня мне как до луны своим ходом
Да у нас, помоему, и техники то тех годов практически нету. В 90е, знаю, много в китай ушло на переплавку, кое что в Россию на восстановление для музеев.

Вообще даже в музее в Питере барельеф совсем не тот на ТЭ2, поэтому вот этот мог бы быть полезен тем, чтобы снять с него копии для музейных ТЭ2.
С уважением,
Иван

«Раза в четыре подешевле» - нереально...
а где сам предмет находится?

A.C. писал(а): ↑

Чт июн 06, 2019 10:34 pm

«Раза в четыре подешевле» - нереально...
а где сам предмет находится?

Алма-Ата

ivan писал(а): ↑

Чт июн 06, 2019 7:44 pm

Вообще даже в музее в Питере барельеф совсем не тот на ТЭ2, поэтому вот этот мог бы быть полезен тем, чтобы снять с него копии для музейных ТЭ2.
С уважением,
Иван

Так никто не даст. Скажут покупай и снимай с него что хочешь)))

Это понятно. Поторгуйтесь, может гораздо дешевле отдадут.
С уважением,
Иван

Паровоз FS 640 148 в Милане: https://techmonuments.livejournal.com/515647.html



Вопрос возник при разглядывании: какие преимущества даёт расположение цилиндров внутри рамы, тем более при использовании механизма Вальсхарта?

Ну, как вариант - вдруг их там внезапно четыре? Тогда идея понятна.