Вопрос по бронзовым гербам СССР

[DM1967]

Вообще-то, бронза - "стандартный" материал для "малых архитектурных форм". Типа памятников, бюстов, барельефов... Короче говоря - для литья.

[Иван Андреев]

А кто вообще проверял материал этого (этих) гербов? Кто сказал что это бронза?

Я думаю это латунь, а не бронза.
Владелец может пролить свет на этот вопрос Достаточно обычного экспресс-анализа "пистолетом", который почти в любом приемном пункте цветмета могут сделать.

Вот именно к этому я и интересовался...
Латунь может быть тоже темной с красноватым оттенком, но она сильно дешевле бронзы. Вообще то, в СССР с бронзой на нужды не ВПК был напряг. Скажем, скульпторы годами стояли на очепеди в свеоем союзе что бы отлить бюсты или там еще чего ими слепленое.

[Р.М.]

Поэтому Ваш герб скорее всего с такого же пассажирского вагона немецкой постройки до 1956 года.
Герб на русёвом вагоне представлял из себя герб пассажирских вагонов Калининского завода без нижней накладной арматуры, которая менялась в зависимости от принадлежности вагона - МПС или Минсвязь, поэтому могли ставить скрещенные молоток и ключ или ромбик с молниями.

А эти гербы на немецких вагонах и на отечественных не по одному и тому же чертежу делались?
Или у немцев герб был цельнолитой, как на этом фото, а у КВЗ состоял из двух отдельных частей?

Именно так. Немецкие гербы были одной отливкой по своему чертежу, а калининские состояли из двух частей, сделанных по своему чертежу, и нижняя часть у них заменялась в зависимости от того, пассажирский вагон был или почтовый - это чтобы не делать две разные модели герба для литья.
На амендорфах после литых гербов ставили в начале латунные прямоугольные пластины с выштамповкой контура герба , на которые наносили декаль герба. Под конец пластины ставили плоские без штамповок.

[ГойкоМитич]

...тепловоз ТУ2 же. По крайней мере, МПС-ные машины и на ряде ДЖД укомплектовывались точно...

ИМХО вроде на узкоколейках гербы и трафареты были в 3/4 от размеров широкой колеи.

Если судить по книге Г.А. Саранча "Устройство, осмотр и ремонт вагонов узкой колеи" 1957 года и альбому знаков и надписей 1956 года, на который он ссылается, то большинство знаков и надписей того же размера, что и на вагонах широкой колеи. Только некоторые надписи на некоторых вагонах делаются меньшим шрифтом.

[dednichipor]

Верно. Я тоже искал подтверждение своим ошибочным предположениям, но не нашёл. Шрифт одинаковый.

[DmitriSkif]

Да и на ТУ2 ставился совершенно полноразмерный силуминовый герб.