Про вагоны Schicht/Prefo

[BR95009]

На моделлбау вики вот нашел:

http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Preu% ... hnwagen.29

[voykov]

вот

[Василий]

вот

Вот прямо словами скажу спасибо!

[BR95009]

А вот как к ним нем шахты приделать...?

[mitko08888]

Еще и в варианте DRG:

[старина_U]

А вот как к ним нем шахты приделать...?

Для установки СА-3?


Кстати...
Вась, куря материал, обратил внимание на то, как повлияли технические нормы ветки (обилие крутых кривых) на конструкцию вагонов?
По сути: взяли трёхосники, или 2-осные длиннобазники, убрали им штатную ходовку и подкатили одинаковые, относительно нехитрые тележки, сделанные на коленке в одной из местных кузниц .
Нормальные четырёхосники - не брали: бо слишком длинные; вынос середины и торцов в кривых выходит за габарит подвижного состава слишком... И есть опасность перехлёста буферов в s-образных кривых.
Ну и тип вагона обозвали по одной из станций ветки.

[Василий]

А вот как к ним нем шахты приделать...?

Я думаю, что точно так же как и на остальные. Я вон на Трикс древнючий вклячивал viewtopic.php?t=14047 . Думаю сложность может возникнуть только с высотой динамического механизма. Но вариаций механизма достаточно, думаю что-нибудь да влезет.

[Василий]

Вась, куря материал, обратил внимание на то, как повлияли технические нормы ветки (обилие крутых кривых) на конструкцию вагонов?
По сути: взяли трёхосники, или 2-осные длиннобазники, убрали им штатную ходовку и подкатили одинаковые, относительно нехитрые тележки, сделанные на коленке в одной из местных кузниц .
Нормальные четырёхосники - не брали: бо слишком длинные; вынос середины и торцов в кривых выходит за габарит подвижного состава слишком... И есть опасность перехлёста буферов в s-образных кривых.
Ну и тип вагона обозвали по одной из станций ветки.

Ага, я уже прочитал. У них же там еще из-за кривых малого радиуса поначалу и скорости были ограничены сильно. Потом кое-где радиусы увеличили и скорость подняли.

[voykov]

Еще и в варианте DRG:

так вот же

viewtopic.php?f=14&t=6166&start=30#p212465

[voykov]

А вот как к ним нем шахты приделать...?

Для установки СА-3?


Кстати...
Вась, куря материал, обратил внимание на то, как повлияли технические нормы ветки (обилие крутых кривых) на конструкцию вагонов?
По сути: взяли трёхосники, или 2-осные длиннобазники, убрали им штатную ходовку и подкатили одинаковые, относительно нехитрые тележки, сделанные на коленке в одной из местных кузниц .
Нормальные четырёхосники - не брали: бо слишком длинные; вынос середины и торцов в кривых выходит за габарит подвижного состава слишком... И есть опасность перехлёста буферов в s-образных кривых.
Ну и тип вагона обозвали по одной из станций ветки.