ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Не в конкуренцию темы о жизни в Подмосковной, а для более полного освещения темы ремонта и эксплуатации паровозов в России, попавших в известный приказ Якунина № 2380р 2012 года открою эту тему. Тем более, что именно производственный участок по ремонту паровозов ООО "ЖД Ретро-Сервис" в Тихорецке определен как основной в производственном процессе в деле возрождения отечественных паровых локомотивов.

На путях ПМС ст. Тихорецкая началась регулярная эксплуатация паровоза серии Эр-797-15, вместо тепловоза ЧМЭ3. Паровоз работает в ежедневном режиме, производя все необходимые перемещения по путям ПМС, водой снабжается там же, там же и топку чистит, заправляться углем ходит своим ходом на ТНТС, расположенный в другом парке станции. Паровоз оборудован АЛСН на передний и задний ход, ЭПК и радиостанцией. Обслуживается бригадой, состоящей из трех человек. В августе из Курской дортехшколы должно приехать молодое пополнение, обучаещееся сейчас там на паровозных курсах, для закрепления полученных знаний и приобретения навыков по обслуживанию и управлению паровозом. Фото этого паровоза на маневрах постараюсь выложить в ближайшее время. На фото ниже - Эр-797-15 во время подготовки к эксплуатации в июне этого года.

А смысл этого мероприятия с работой паровоза на ПМС? Подготовка локомотивных бригад к турам?

А возможность попасть в депо и посмотреть будет?

Хиви писал(а):А смысл этого мероприятия с работой паровоза на ПМС? Подготовка локомотивных бригад к турам?

Смысл этой работы, в которую ОАО "РЖД" вкладывает деньги и не малые:
- проверка технического состояния паровозов, вышедших из планового ремонта: где как не на легкой маневровой работе их можно еще лучше проверить?
- повышение квалификации локомотивных бригад, имеющих право управления паровозом;
- закрепление практических навыков по обслуживанию и управлению паровозом новичков-паровозников;
- отработка паровозными бригадами технологий по работе на путях депо и на ж.д. узле: разворот на кругу, экиприровка водой, углем, чистка топки и т.п. вещи, учитывающие специфичность конструкции паровоза как локомотива.
В дополнение к этому на С-К.ж.д. намечено также проведение обкаточных поездок паровозов после ремонта со сборными и вывозными поездами на участках Батайск - Сальск и Тихорецкая - Кавказская. Но эта деятельность начнется через некоторое время, после разработки и утверждения всей технологии подобной работы.
Кстати, такие же вывозные поездки паровозами намечены и на других дорогах:
- Октябрьской: на участках Хвойная - Будогошь, Бологое - Осташков;
- Московская: Подмосковная - Манихино, Подмосковная - Серебряный Бор;
- Южно-Уральская: Троицк - Карталы, Троицк - Челябинск;
- Восточно-Сибирская: Слюдянка - Байкал.

Onegin писал(а):А возможность попасть в депо и посмотреть будет?

До сих пор с этим не было проблем - было бы желание

Всем привет
16.7.13 прогуливался по территории депо, добавлю немного фото

Цех в котором осуществляется покраска локомотивов

С базы запаса Морозовская-Южная отправлены последние 5 Лебедей в Тихорецк. Три машины пойдут на установку на пьедесталы, две под разоборудование. Фото сделано вчера по станции Кизитеринка.

А может быть такое, что в процессе перегона могут выйти из строя движущиеся части?