Коллекция FFS, Швейцария, эпохи V и VI, масштаб H0,H0m, а теперь еще Австрия, масштаб H0e

[FFS]

В настоящее время составы, которые формируются из локомотивов и прицепных вагонов, постепенно заменяются на модульные составы (EMU). Для региональных перевозок в Швейцарии с 1984 года начинают производится составы типа RBDe 4/4. C 1990 года они получили новое обозначение – RBDe 560 (561, 562). После 20 лет эксплуатации в 2008 году началась модернизация этих составов. Кроме полностью обновленных головных вагонов в новые составы включены средние вагоны, переделанные из старых вагонов в низкопольные. Новые составы получили обозначение NPZ Domino. Модель производится фирмой Liliput (L133940) и имеет кроме головного света освещение салона.

[FFS]

В 2004 году начался выпуск нового состава для региональных и пригородных перевозок. Состав RABe 526 FLIRT разработан и выпускается фирмой Stadler. Каждый состав включает в себя 4 низкопольных вагона. Модель производится фирмой Liliput (Liliput L133992) и имеет кроме головного света освещение салона. Модель поезда имеет лейбл фирмы Seehas, которая производит железнодорожные перевозки в приграничной зоне Швецарии и Германии.

[FFS]

Для увеличения скорости перевозок на междугородних перевозках в условиях горной местности был разработан проект поездов RABDe 500 ICN. Составы разработаны в начале 2000-х годов фирмами Bombardier и Alstom, дизайн разработан в ателье Pininfarina. Составы состоят из 5-и или 7-и вагонов, оборудованы системой наклона в поперечном направлении при прохождении поворотов и развивают скорость до 200 км/ч. Ведущими являются по два вагона с каждой стороны поезда. Используются поезда ICN на маршрутах Женева-Санкт Галлен и Базель-Киассо (линия Готтард (Gotthard route)). Каждому составу присвоены имена. Модель Roco 69151 имитирует состав RABDe 500 ICN 040 «Graf Zeppelin». Модель имеет один ведущий вагон – вагон-ресторан, головной свет и встроенный звук, но нет освещения пассажирского салона.

[FFS]

И теперь мои «грузовики», как я их называю. Я сам лично на грузовых поездах не ездил, только наблюдал, но все же трудно представить Швейцарские железные дороги без грузовых перевозок. Наиболее сильный грузовой трафик существует на маршрутах север-юг (Германия-Италия) и запад-восток (Франция – Австрия).
Электровозы Ae 6/6 представляют собой серию из 120 универсальных локомотивов Федеральных железных дорог Швейцарии . Они предназначаются для перевозок на линии Готтард (Gotthard route). Электровозы Ae 6/6 производились с 1952 года до 1966 года фирмами SLM Winterthur, BBC Baden и MFo Zurich и имеют колесную формулу Co`Co``. Первые 25 локомотивов часто называют Кантональные локомотивы потому, что они названы и несут на себе гербы одного из 25-и швейцарских кантона. На этих локомотивах применена хромированная отделка из трех линии. Это украшение, сопровождающееся эмблемой на боковых стенках, имело большой успех и было известено по всей Европе. Остальные 95 локомотивов серии не получили хромированной отделки, но были названы в честь кантональных столиц и крупных городов и поселков. Многие из них до сих пор используются для грузовых перевозок.

[FFS]

Электровозы серии Re 6/6 пришли на смену серии Ae 6/6. Было замечено, что электровозы серии Ae 6/6 сильно разбивают пути, поэтому были даны новые требования для разработки приемника. И он был разработан с новой колесной формулой Bo`Bo`Bo`` и более высокой скоростью прохождения поворотов, что было важно для перевозок по линии Готтард (Gotthard route). С 1975 по 1980 год было выпущено 89 электровозов Re 6/6, из которых 88 находятся в эксплуатации. Все они также имеют собственные имена и гербы городов.

[FFS]

Re 10/10. Эта комбинация используется исключительно для грузовых перевозок на линии Готтард (Gotthard route). Состоит из двух электровозов Re 6/6 и Re 4/4.
Модель Roco 63847 состоит из Re 6/6 11463 «Aarburg-Oftringen» и Re 4/4 11250. Пока мне не удалось заставить их ездить синхронно.

[FFS]

Грузовые вагоны.

[FFS]

Есть у меня еще один ”непрофильный” актив. Состав “InterConnex” частной фирмы из Германии. Взят он из набора PIKO и состоит из электровоза BR 185 и трех вагонов.

Вот вроде и все, что есть на сегодняшний день.