ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Время то наверняка послевоенное, примерно до середины 50-х, так как до войны такая роскошь, как электрическое освещение и воздушные тормоза (под будкой виден цилиндр, штатный паровой цилиндр должен быть справа, а не слева), на паровозе 159-ой серии, вряд ли имела бы место.
Паровоз - серия 159, довоенного выпуска, второй партии, судя по оснастке, экипажу и тендеру - Подольского завода.

Все датированные фото которые были с этим вместе, не ранее августа 1945. Так что скорее всего послевоенные.

Сделал малость поконтрастне...

DmitriSkif писал(а): ↑

Чт фев 22, 2018 11:46 pm

... и воздушные тормоза (под будкой виден цилиндр, штатный паровой цилиндр должен быть справа, а не слева), на паровозе 159-ой серии...

По чертежам и заводским фото, штатное расположение цилиндра парового тормоза на машинах типа 159 как раз таки слева. Да и других признаков воздушных тормозов тут нет.

Уральским коллегам думаю будет интересно поглядеть остальные фотографии из серии негативов с паровозом и узнать их историю.

Смотреть сюда:
https://vk.com/lostslides?w=wall-160068987_26

Сахалин. 1950 г. Фотограф М. Трояновский.

Василий, у нас есть полноценный вариант в библиотеке.... viewtopic.php?f=52&t=3556&start=40#p102981 А здесь уже свинство. Кому-то маркер не понравился.

Да я несмотря на то, что библиотеку стараюсь просматривать, все равно не все картинки знаю и помню Так что тащу все что кажется интересным

https://vk.com/wall-82214979_15010
Майкоп паровоз приписки ТЧ-13 Белореченск

Из моих запасов. Ростов-на-Дону 1972 год.