ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

не секрет что като, бачХман, атлас и прочие для экономии часто делают тепловозы безмоторные пустышки.
оказывается и в 1:1 такое существует, в видео первый тепловоз F40PH NPCU номер 90221/90223(с другой стороны) , он потрошеный, моторы с телег сняты, вместо дизеля и генератора багажное отделение. Но кабина машиниста осталась рабочая. рабочий тепловоз P42DC в конце состава и там же перегоняемый Siemens Charger SC-44,
с 60 секунды:

На «Депе́» поумничал, поумничаю и тут.

Отставленные от работы тягой тепловозы F40PH (а возможно, и другие) переделывают в «вагоны с кабиной управления» (non-powered control units, NPCU) — именно ради кабины, в которой сохраняется пульт управления, что позволяет катать состав «тяни-толкаем» (push-pull).

В этом амеры молодцы — ничего зря не профукивают.

[кстати,]

(правда, это было применительно не к NPCU, а к бустерам) локбригады нередко предпочитают потратить дополнительные усилия на манёвры, чтобы в голове оказался именно бустер: тогда поездка будет проходить при гораздо меньшем уровне шума и вибраций, потому что в секции нет тарахтелки-дизеля.

Да этому явлению на американских ЖД уже хрен знает сколько десятилетий как...