Roco анонсировала выход в продажу модели паровоза S-160 (Шарик)

[Андрей]

"Шарик" сделан с особенностью - NEM-шахты на нем нет. Сцепки с креплением "ласточкин хвост". Как ставить Кади надо будет думать.

[AlexK]

"Шарик" сделан с особенностью - NEM-шахты на нем нет. Сцепки с креплением "ласточкин хвост". Как ставить Кади надо будет думать.

Это как у Фляйшмана, что ли, NEM-363? Ну, на этот случай Кристоф Дюфренуа предусмотрел переходники: https://www.amf87.fr/prestashop/attelag ... kadee.html . Или, если головки Кади уже есть в наличии - то вариант подешевле: https://www.amf87.fr/prestashop/attelag ... kadee.html . Он их сделал для одного REEвского паровозика (030 TU), но, думаю, для этого вашего Шарика тоже подойдут.

[Ершов Эдуард]

В базе звуковых проектов ZIMO появился новый раздел USSR и звуковой проект SZD – S 160 для Roco.

А.Н.Рылков, всю жизнь проживший в Твери около путей Окт.ж.д., говорил мне, что у шариков звук был особенный, похожий на стук, и эти паровозы можно было безошибочно определить на слух задолго до появления. Плохо представляю, как это звучало, - вдвойне интересно, что получится со звуковым проектом шарика.

[ivan]

"Шарик" сделан с особенностью - NEM-шахты на нем нет. Сцепки с креплением "ласточкин хвост". Как ставить Кади надо будет думать.

Это как у Фляйшмана, что ли, NEM-363? Ну, на этот случай Кристоф Дюфренуа предусмотрел переходники: https://www.amf87.fr/prestashop/attelag ... kadee.html . Или, если головки Кади уже есть в наличии - то вариант подешевле: https://www.amf87.fr/prestashop/attelag ... kadee.html . Он их сделал для одного REEвского паровозика (030 TU), но, думаю, для этого вашего Шарика тоже подойдут.

Александр, я вот что думаю. Я пока еще не вертел эту модель в руках. Но думаю, что переходники как и сама нем-шахта будут лишними с Кади. Легче просто 148-ю сцепку с усами прикрутить снизу к буферному брусу - все намного ажурнее, нет "лишних нагромаждений и т.п." Но надо сначала на все взглянуть.
С уважением,
Иван

[AlexK]

Александр, я вот что думаю. Я пока еще не вертел эту модель в руках. Но думаю, что переходники как и сама нем-шахта будут лишними с Кади. Легче просто 148-ю сцепку с усами прикрутить снизу к буферному брусу - все намного ажурнее, нет "лишних нагромаждений и т.п." Но надо сначала на все взглянуть.

А я и не спорю ! Но если хочется иметь возможность оперативно менять сцепку и сохранить динамический механизм - то я бы поставил таки переходник. На этот самый переходник там прикручивается только головка от кади, без штатного поводка, так что не сильно увеличит "лишние нагромождения".

Такой переходник можно и самому выпилить из платмассы - только размеры надо уточниить.

[ЮрийНаумов]

На перед подойдёт самая длинная кади с расположением кулачка посередине . Придётся правда немного расточить пространство в бегунковой тележке. А на тендер можно использовать бачмановскую сцепку с подъёмом и креплением под NEM - шахту, если отрезать усы, входящие в шахту а оставшийся обрубок заточить под трапецию и просто вставить его в паз механизма динамической сцепки вместо накидной петли. Если коллегам будут интересны детали - могу выложить фотографии, как это можно сделать.

[ivan]

Сомнительно. Не факт, что они вообще в курсе, что у нас такие были. Но причина в другом. Если кто партию закажет и проплатит - могут перекрасить. Но кто же будет деньгами рисковать? Тем более это относится и к доп. деталям на наш "Шарик"...

Покопался я чуть с этой моделью, кроме буферных фонарей, прожекторов, надо делать новую угольный ящик с контрбудкой и лотком. Помимо всего, надо обратить внимание на будку. У разных заводов были различия в водоотливном желобке. У модели сделан желобок, как у машин завода Балдвин (Ша 101-200), у Шариков первой сотни желобок находится выше. Помимо всего, будку по-хорошему в таком случае доделывать придется - у наших были полустенки со стороны контрбудки.
На модели из будки по котлу в дымовую камеру по стороне машиниста идет какой-то выхлоп, на наших машинах его не было, да и на европейках не всех (на итальянце ТС его тоже нет). На тендере раму для нашего тоже по-хорошему изменить - на раме отлиты над тележками масленки что-ли , их не было на наших машинах, ровно как и на многих европейках. Рама рассчитана под ресивер и другое тормозное оборудование, которое стоит на модели - не видно всего этого на наших Шариках , ровно как и на многих европейках.
Еще цилиндры - у нас обшивка напрямую шла от золотникового цилиндра к цилиндру, на модели она скруглена, т.е. цилиндры в случае выпуска Рокой на замену.
Вообще, Роко не совсем удачный прототип взяло - были и европейки более близкие к нашим Шарикам. Это если думать о выпуске чисто Ша. Плюс мне вообще не понравилось решение с колесами - колеса пластик, на них типа как у других рокопаровозах отлиты торцы осей чтоли - но на S-160 они отлиты полукругами. Я на своем стачивал эти полукруги, потом выбивал ось наружу с пластиком колеса и потом уже полностью менял оси. Менял потому, что оси из-за того что Роко льет сразу торцы уже на колесах, короткие, и с пробитыми торцами смотрятся как на трофейных машинах утопленными в колесный диск. На Ша оси были сразу рассчитаны на нашу колею, и их торцы были заподлицо с колесными центрами. От электровозов, тепловозов и пр. оси подходят один в один по длине.

Если Роко все же додумается взять да сваять Ша, то в целом получится модель несколько по мотивам, тоже самое, как этот итальянец с нашими надписями. Ждать от них, что они переделают угольный ящик под ящик с контрбудкой и нашим лотком, сделают на будке задние полустенки, переделают раму тендера и т.д. не приходится. Хотя должен заметить, что рама под передней площадкой как будто рассчитана под световоды - значит что-то с передними буферными фонарями как минимум они (инженеры Роко) продумывали. Но это может быть и польской машиной, даже скорее всего из-за того, что польский рынок покрупнее нашего будет в разы.
С уважением,
Иван

[ivan]

Ух ты ! Я и не знал. Интересно, что за столько лет никто эту модель не выпускал серийно, кроме металлического кита от Модел-Локо. Ни в Штатах, ни в Европе. Хотя паровоз в историю вошел прочно.

Как-то непонятно выглядит дышловый механизм: похоже на зеленый пластик. Хрупкий, наверное...
Clipboard01.jpg

пластик вроде не хрупкий, я разбирал весь прм до детали, ничего не сломалось.
С уважением.
Иван

[ivan]

Получил тут через E-Bay заказанного месяц назад "Шарика" в довольно удачном раскрасе.

Артикул (каталожный номер) не подскажите
И что там в нутре - какой разъем под декодер, под какой динамик посадочное место и где оно расположено
Спасибо.

динамики расположены в котле в грузе , как в хотдоге сосиска стоит плата

[Серокой]

А.Н.Рылков, всю жизнь проживший в Твери около путей Окт.ж.д., говорил мне, что у шариков звук был особенный, похожий на стук

А у S160 и впрямь необычный звук.