Установка ходовой BACHMANN на ДР1А

[lihochOFF87]

Данная модель дизельпоезда была не обкатанной и родная ходовка была полностью мертвой, после реанимационных процедур, заработала, но грохот и визг доносившейся из ее недр никак не устраивал, выбор пал на ходовую от BACHMANN, с небольшими перепилами, с увилечением "ребер" на колпарах ходовой, в итоге встала как родная, отлично ходит, и относительно тихо, заменил все колпары на роковские, cделано новое освещение салона из автомобильной светодиодной ленты, cделаны головной свет и буферные, 3 красных хвостовых огня, переклеены все окна, сцепки заменены на кулачки KADEE, учтановлены динамические устройства ROCO.

[ivan]

Расстояние между вагонами вообще нукуда не годится. Да и кулачковые сцепки для таких поездов - своесем не то из-за того, что они не обеспечивают жесткого сцепления между вагонами. Поэтому вслед за ходовкой выламывайте родные динамические механизмы и делайте новые по образу-подобию современных длинных 4-остных пассажирских вагонов - тогда и зазора между вагонами совсем не будет.
С уважением,
Иван

[Akitchi]

Расстояние между вагонами вообще нукуда не годится. Да и кулачковые сцепки для таких поездов - своесем не то из-за того, что они не обеспечивают жесткого сцепления между вагонами. Поэтому вслед за ходовкой выламывайте родные динамические механизмы и делайте новые по образу-подобию современных длинных 4-остных пассажирских вагонов - тогда и зазора между вагонами совсем не будет.
С уважением,
Иван

У меня есть пара вагонов с подобными механизмами от роко. Фото прикрепить?) зазор небольшой, а R3 проходяк как родные, R2 не пробовал ибо нету:(

[lihochOFF87]

Расстояние между вагонами вообще нукуда не годится. Да и кулачковые сцепки для таких поездов - своесем не то из-за того, что они не обеспечивают жесткого сцепления между вагонами. Поэтому вслед за ходовкой выламывайте родные динамические механизмы и делайте новые по образу-подобию современных длинных 4-остных пассажирских вагонов - тогда и зазора между вагонами совсем не будет.
С уважением,
Иван

Насчет расстояния согласен, но только данными сцепками прекрасно ездиет, скину позже видео, с петоями идет в расцеп, до этого полноценно ездила с 4мя, потом один вылетать начал вагон, может что то у него с телегой, давно не смотрел и не катал, как я и писал дело в радиусе, слишком сильно на них она цепляется тамбурными переходами а то и вагоны трутся друг о друга, вот и поишлось такую конструкцию применять, сами кулаки склеены, пружин нет, саморасцепа нет, только руками и вверх поднимать вагон...если буду переделовать макет, то само собой крупный радиус придется ставить, а так пока что оставлю как есть до лучших времен, спасибо за совет!

[lihochOFF87]

Расстояние между вагонами вообще нукуда не годится. Да и кулачковые сцепки для таких поездов - своесем не то из-за того, что они не обеспечивают жесткого сцепления между вагонами. Поэтому вслед за ходовкой выламывайте родные динамические механизмы и делайте новые по образу-подобию современных длинных 4-остных пассажирских вагонов - тогда и зазора между вагонами совсем не будет.
С уважением,
Иван

У меня есть пара вагонов с подобными механизмами от роко. Фото прикрепить?) зазор небольшой, а R3 проходяк как родные, R2 не пробовал ибо нету:(

Фотки желательны и поподробнее!!! Заранее спасибо!

[Павел Гува]

Не написали главного-с какой модели ходовка?

[Elwood]

Что подпиливали на металле колпар? На фото с зажатым в патрон колесом.

[Павел Гува]

Проточка бондажа для увеличения реборды.

[lihochOFF87]

Не написали главного-с какой модели ходовка?

Честно не помню, модель 4х осного локомотива типа FT A-UNIT...вот фото...

[lihochOFF87]

Проточка бондажа для увеличения реборды.

Совершенно верно, так как у китайцев бандажа почти нет