Паровоз серии ИС20 в «единичке»

[Dmitrii51]

В сером грунте

[Dmitrii51]

Как водомерные краники планируете делать,Дмитрий?

Вроде ничего сложного. Выточть из латуни и приклеить недостающее.
На паровозе уже есть подобные.

[Dmitrii51]

Винтовая упряжь, буфера и буферные фонари.
Задняя часть тендера готова к покраске.
Тут ничего нового изобретать не пришлось, все как на паровозе.
Фонари уже лежали в запасе, буфера опять сделал подпружиненными.
Не сразу заметил, что фонари этого типа установлены на цилиндрические подставки.
Чертежей нет, но на фото заметно. На паровозе также, придется переделать.

Теперь можно заняться обустройством контрбудки, хотя при сцепленном с паровозом тендере
там ничего не видно. Но, что знаю, то сделаю.
Есть еще один безответный вопрос: в какой цвет красить контрбудку изнутри.

[Lomm]

Есть еще один безответный вопрос: в какой цвет красить контрбудку изнутри.

Почему не рассматривается вариант цвета тендера или черный?
А сама будка внутри в каком цвете исполнена,светло-песочный?

[Dmitrii51]

Почему не рассматривается вариант цвета тендера или черный?
А сама будка внутри в каком цвете исполнена,светло-песочный?

Только не черный. Темнота же будет.
Выкрашу под цвет будки паровоза.

[Крок]

От угольного лотка там и так все черным-черно в эксплуатации, Дмитрий. Поэтому правильным будет только потолок котрбудки в песочный цвет или его обшивку доской-шелевкой под прозрачный лак

[Dmitrii51]

Пытался найти фотографии или видео, чтобы было видно контбудку при эксплуатации.
Не жалуют фотографы это место, все топка, приборы да пейзажи...
Вот такие кадры из фильма про работу кочегара П36.
Будка паровоза разукрашена, а в контрбудке чернота.

Попробовал покрасить черным (темным серым), получилось также. Как в черной дыре, если культурно выражаться.
Неужто прям с завода тоже все черное?

[Евгений Ц]

это ФД20-588 в нашем музее, в сторону контрбудки

в Лебедянке к слову - сине/черный интерьер, доски крашеные и стены

[Dmitrii51]

Контрбудка тендера.
Вот что в ней разместилось:
- два ящика для вещей и инструмента;
- двери угольной ямы;
- фонарь освещения угольной ямы;
- угольный лоток для ручного отопления (хотя на чертеже вместо него деревянный настил);
- два водозапорных вентиля;
- привод ручного тормоза (винт закрыт кожухом);
- масленка для смазки транспортера и масленка машины;
- привод управления реверсом машины стокера.
Что еще должно было там быть я не знаю.
Выпускные клапана и все, что так или иначе служит для сопряжения с паровозом буду делать позже.
Для этого нужно подкатить тендер к паровозу, чтобы подогнать все поточнее.

[Lomm]

Ммммм,даже угольк ужО набросан!
Круть!
Конечно,интересен вопрос,как хранился инструмент кочегара.... Но,думаю,он не особо актуален!