ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

tabun писал(а): ↑

Вт июл 14, 2020 11:43 am

Видимо, имелась в виду предполагаемая система рычагов и противовесов во власти, ведущая к равновесию системы и т.п.

Именно так!

Иван Андреев писал(а): ↑

Вс июл 12, 2020 4:28 am

Костя, это не для Жд фанов, это же "танцы-шманцы-обжиманцы" для тусни.
Тут плакать впору...

ну нет всё же народ идет на паровоз, хотя и не фанаты.
и да: к сожалению всё намного грустнее. Ранее экскурсионный поезд ходил два раза днём каждую субботу и чай там тоже наливали. От станции Пермь2 до станции Лёвшино, - примерно 18 километров через весь город, после закрытия пятикилометрового участка Пермь2 - Пермь1 , бывший "губер решето" "вовремя" перед царём махнул рукой из ротонды "здесь на набережной будет крутой парк, только жд мешает", и понеслось. Уничтожили завод им Шпагина, бывшие главные мастерские УГЖД, теперь там офисы и площадки для проведения эвентов. Электрички пустые ходят из депо на ПРМ2, до конечной станции ПРМ1 (и потом обрано также), через и так загруженные два моста над рекой Кама и два раза разворачиваются по ПРМ-Сорт и Лёвшино, итого холостой ход в одну сторону примерно 45 км.
Теперь экскурсия ходит с ПРМ1 до Пальников почти те же 18 км. но паровоз раньше кочегарили с ночи субботы и на ночь воскресения гасили и стоял он на ПРМ-Сорт, теперь в пятницу днём топят, вечером гонят вкруговую, ночь он горячий стоит на заводе Шпагина, дням и ночью экскурсия, и только днём воскресения его своим ходом вкруговую гонят в депо - итого двое суток горячий вместо одних как было раньше.

Мне одному кажется, что на странице присутствует председатель ВОЛЖД?

... сквозь слезы -соединительные пути в стрелочном переводе ...по путям периодически таскают груженые хопперы-зерновозы на разгрузку тепловозом ТГМ4А ..

iosch писал(а): ↑

Сб авг 15, 2020 6:12 am

[Оффтопик]

шаблон держит,значит нормально все....

меня полет фантазии сборки удивил

Алексий писал(а): ↑

Пт авг 14, 2020 9:27 pm

сквозь слезы - соединительные пути в стрелочном переводе

Лучше сойду за глупого, но объясните цимес?
Вижу вставки в стыковой зазор и отсутствие болтов, крепящих накладки к рельсам.
Костыли, вроде, все на месте.
Что-нибудь ещё?

Могу и еще добавить...
а) Часть костылей уже вылезли и ни хрена (пардон май френч) не держат.
б) некоторые шпалы имеют трещины как раз по костылям , которые при этом см. п.а)

Иван Андреев писал(а): ↑

Сб авг 15, 2020 8:59 pm

Могу и еще добавить...
а) Часть костылей уже вылезли и ни хрена (пардон май френч) не держат.
б) некоторые шпалы имеют трещины как раз по костылям , которые при этом см. п.а)

Дык ржать то где? Где эта "лопата"?

На любой узкоколейке, если это не ДЖД, таких стыков с обрезком рельса - примерно треть. Причин может быть много, самые распространенные - уход рельса, так как противоугонов не завезли, и отсутствие укороченных рельсов для укладки в кривые.