ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[Оффтопик]

Серокой писал(а): ↑

Вт июл 03, 2018 9:55 pm

... взять ту ж Подмосковную. Начинают запрещать входить в цеха и на веер. То есть можно только в эти убогие инсталляции типа "вокзал" заходить. Так я ж туда хожу только ради паровозов!...

Здесь можно ходить бесплатно: Музейная УЖД Östra Södermanlands Järnväg (Швеция).

Созерцание маневровой работы на 3-х станциях бесплатно:

Поездка от конечной до конечной и обратно (50 минут в один конец) 140 шв.кр. (= 14 евро = 1001 рубль) - дети до 6 лет бесплатно, 6-15 50% стоимости, есть "семейный" билет.

Со 2 марта по субботам «Пермская пригородная компания» запускает экскурсии от Перми-2 до Левшино на настоящем паровозе 1956 года выпуска!

Паровоз будет радовать и удивлять пермяков и гостей города по следующим датам:

09.03, 30.03, 13.04, 01.05, 09.05,11.05,

25.05, 01.06, 08.06, 14.09, 05.10, 02.11,

09.11, 14.12, 21.12, 28.12.

Отправление от станции Пермь-2 в 10:00

Билеты можно приобрести в пригородных железнодорожных кассах на станции Пермь-2. Экскурсионная программа включает развлекательную и познавательную части. Стоимость составляет 850 рублей. Дети до 4-х лет (включительно) - бесплатно.

Предусмотрено отдельное время для фотосессии!

На Монзенской железной дороге мотовоз с московскими туристами врезался в грузовой поезд
01 марта' 19 | Происшествия

Монзенская железная дорога. | Фото с сайта wikimedia.org

Происшествие случилось примерно в 17:30 24 февраля, но известно о нём стало лишь в конце рабочей недели, когда о случившемся в социальных сетях сообщила координатор градозащитного движения «Настоящая Вологда» Елена Смиренникова, которая сопровож*дала тургруппу.

«На 5-м километре мотовоз врезался в хвост товарного поезда. В нём находилось 16 туристов из Москвы, я и машинист. Туристы ехали из Солигалича. Нас до 3-го километра доставили на тепловозе, а дальше вывозили на «скорой», на полицейской машине. Из Вохтоги вывезли на микроавтобусе, который нас там ждал. Лично у меня ушибы», — рассказала «Премьеру» Елена Смиренникова.

Туристический маршрут под названием «Зачарованная глухомань» используется уже несколько лет. Туристы сперва едут на поезде из Москвы до Галича, потом переезжают в Солигалич, осматривают окрестные сёла и монастыри. Затем на мотовозе отправляются до Вохтоги, путь до которой занимает около трёх часов. «По Монзенской железной дороге едем на заказном мотовозе. Остальные выезды — заказным автобусом. Условия переезда в поезде и автобусе комфортные, на мотовозе — близкие к экстремальным (в этом изюминка всего путешествия)», — говорится в аннотации тура.

Всего пострадавшими числятся восемь человек, сообщили «Премьеру» в администрации Вохтожского сельского поселения: «Восемь человек обратились за медицинской помощью в вохтожский филиал Грязовецкой ЦРБ, двоих человек затем переправили в областную больницу в Вологду. Один из них уже перевезён по месту жительства».

НАША СПРАВКА
Монзенская железная дорога — одна из крупнейших в России частных железных дорог широкой колеи. Владельцем и оператором дороги является ООО «Монзажелтранс». Его учредителями являются ООО «Солигаличский известковый комбинат», АО «Череповецкий фанерно-мебельный комбинат», ООО «Альтернатива» и ООО «Солиз».



Участница поездки Татьяна Таратынова рассказывает, что в реальности пострадало больше людей, но не все успели пройти медосмотр в Вохтоге: нужно было торопиться, чтобы успеть в Грязовец на поезд до Москвы: «Часть людей была освидетельствована на вокзале в Грязовце. У меня первая госпитализация была в Москве, я неделю пролежала в хирургическом центре. Уже там меня опрашивал следователь из полиции».

По словам директора «Монзажелтранса» Валерия Глебашева, авария произошла из-за совпадения сразу нескольких факторов: «Дис*петчер не обеспечил свое*временные приём и отправку товарных поездов. Мотовоз двигался со скоростью 40 километров в час, в то время как установлена скорость движения 30 километров в час. Теперь мотовозу необходим капитальный ремонт», — рассказал он.

Татьяна Таратынова также рассказывает о том, что у машиниста были проблемы с видимостью. «Лобовые стёкла были полностью в снегу, я не понимаю, как он вёл мотовоз. Конечно, человеческий фактор был, и рано или поздно это бы случилось. Но в таком вагоне и по такой дороге людей возить нельзя», — убеждена москвичка.

Организатор путешествия — турбюро «Мастерская путешествий» уже исключило поездку на мотовозе из будущих маршрутов. «У нас был договор с «Монзажелтрансом» на перевозки, после происшествия они сами предложили его расторгнуть, чтобы не было даже возможности повторения такой ситуации. Мы больше не заезжаем в Вохтогу, а везём туристов обратно в Галич», — рассказал директор турбюро Владимир Лутов.

Сейчас правоохранительные органы проводят проверку, по итогам которой будет принято процессуальное решение. Пострадавшие при этом готовятся к взысканию ущерба. У Татьяны Таратыновой действующая медицинская страховка покрыла стоимость лечения, но в будущем она предвидит расходы на ежегодное лечение. «Мы первоначально покрыли некоторые затраты наших туристов, но это были небольшие суммы, и поднимать этот вопрос мы не планируем. Дальше зависит от наших клиентов: если к нам появятся финансовые претензии, то мы по регрессу предъявим претензии к перевозчику», — подчёркивает Владимир Лутов.

Автор:
Владимир Пешков
Теги: «Монзажелтранс»Монзенская железная дорога