Китайские железные дороги

[И.К.С.]

снял на видео, как это выглядит поездка со скоростью 400км/час. Но я не знаю как его выложить сюда.

на ютьюб , сюда ссылку.

[D-S]

Интересно: у китайцев габарит ПС близок к нашему ? Как ощущение в пассажирском вагоне ? Не теснее, чем в нашем ЦМВ ?

В Китай Амендорф вагоны поставлял такие-же как нам (внешне - точно 1:1). Так что ощущение дежавю там видимо довольно сильное...

[WALDEMAR]

Очень интересные фото, а ДФ4 видели???

Это всё что есть

Почти всё. Сын снял на видео, как это выглядит поездка со скоростью 400км/час. Но я не знаю как его выложить сюда.

Жена и сын рвутся поехать еше раз в Китай. Если соберемся - постараюсь поснимать еще.

Да, Китай сам строит скоростные поезда, но по лицензии двух монстров ж.д.техники: город Chagchun - "Bombardier", Tangchan - "Siemens".....

[ho-oleg]

Спасибо WSN за обзор.
Как будто снова в Китае побывал. На счет развязок согласен, однажды ехал на поезде из Гонконга в Гуанджоу, это почти сто километров, так тоже все развязки и пересечения в двух уровнях, на всем пути так ни одного переезда и не увидел. Приведу ниже фотку развязки в Шанхае, при этом стоит учесть, что едем по второму уровню.

[ho-oleg]

Просматривал архив, к сожалению ни одной фотографии П/С так и ненашел, единственно, что близко к нашей тематике, вагон Гонконгского метро и фото Гонконгского трамвая.

[banitis]

Немного фотографий с дружественных сайтов. Увидев такое, надо дать возможность увидеть другим такое.
С новым годом!!!!!!!!!!!

[banitis]

Продолжение подборки.

[banitis]

Завершение.

[Ustass]

а по китайски,СЕРЫЙ ВОЛК звучит как -хуйхулан

[D.J.]

Не сочтите за никрофила, тему только увидел. У китайцев нет копирования дизайна скоростных поездов, они покупают оригинальные поезда, причём зачастую вместе с производством. На междугородних линиях crh у них ходят сименсы и кавасаки. Я в прошлом году ездил из Шанхая в Нанкин и обратно. 70 минут на кавасаки туда и 90 на сименсе обратно. И это 300 км и 4 остановки. Сейчас в китае действует принудительное ограничение скорости, не более 300 км/ч. Введено после нескольких крупных жд аварий. Маглев из Пудонга в Шанхай не всегда ходит со скоростью свыше 400. Там это зависит от времени суток. Мы ехали в районе 12 и скорость была 310 км/ч. При этом друг ехал днём, было больше 400.
На очень загруженных линиях, я встречал сцепки из двух crh. Вся скоростная сеть в китае проходит по эстакадам. Примерно на уровне 6-го этажа дома и только на станциях линия спускается к земле.