Питание аналогового марклина

[bagrym]

Привет, друзья.

Нужна помощь новичку, пожалуйста. Приобрел на блошином рынке в Германии марклиновские рельсы и лок 3000 BR 89 006. Немного ландшафта также. Надо собрать небольшой макет под елкой для племяшек. Но у продавца не оказалось транса. Который день пытаюсь понять, как запитать локомотив.

Я так понял, у меня стоит SFCM-мотор, который нужно питать переменным током. Один полюс напряжения на средний рельс под лыжу, второй полюс на колеса. Купил на радиорынке транс с 220 В на 11-16 В с шагом 1 В. Мощность 1 А. При подключении к рельсам слышу только треск в локомотиве, ноль движения. Думал, может все-таки постоянное напряжение надо - выпрямитель ни к чему не привел. Спасибо за советы, что не так.

[bagrym]

Может проблемы со смазкой передаточного механизма и ротора? Я попробывал вручную покрутить одну из зубчатытх передач - колеса вращаются, но как-то уж туго идет (мое субъективное мнение, так как не с чем сравнить). Чем можно/нужно смазывать внутренности?

[И.К.С.]

надо было сделать в первую очередь: разобрать, очистить редукторы и всю механику от грязи, смазать машинным маслом (все железное внутри) или силиконовым, если очень хочется.

лок 3000 BR 89 006.

вообще-то неплохо сделать обзорные фото потрохов. лок б/у все-таки. тем более что марклин внутри по электрике намного сложнее, чем локи на постоянный ток.
как здесь с реле, может быть косяк в нём, все-таки электромеханика, а не электроника: http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/m ... 000_02.jpg
или как здесь уже с декодером http://www.modellbahnmarkt24.de/images/ ... 4003_5.jpg

пошаговая инструкция установка декодера http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/m ... 000er.html
интересны первые пять снимков

#broken link

[bagrym]

Проблема решена - банально надо было разобрать и смазать все. По видимому, лок давно где-то пылился, хотя все внутренности выглядят почти новыми.

И еще наблюдение, при 16 В на рельсах лок только дергался на 1 см назад или вперед. При 11 В едет плавно. Теперь осталось подобрать резак мощный (ток на 1 А выдает мой транс), чтобы менять скорость. И понять как менять направление - на реверсивное реле подать импульс с большим напрядением похоже...

[И.К.С.]

менять направление - на реверсивное реле подать импульс с большим напрядением похоже...

I think normal control voltage is 0 to 16VAC and the reverse pulse is about 20VAC.
подать импульс в 20 Вольт.
нашел схему авто реверса для марклина http://w3.gel.ulaval.ca/~maldagx/Ete/switch.pdf


либо изменить схему выкинуть реле вместо него два диода и питать полярной постоянкой.
http://www.marklin-users.net/html/opera ... aildc.html

[Onegin]

либо изменить схему выкинуть реле вместо него два диода и питать полярной постоянкой.

Так просто не получится, нужно еще ставить постоянный магнит на двигатель.

[старина_U]

Не надо никакого магнита.

Посмотри:

Эта схема не работоспособна (если только там не специальная намотка, меняющая местами полюса при одинаковой полярности на якоре и обмотке статора). Мотор будет всегда крутиться в одну сторону, поскольку полярность на якоре и на обмотке статора будет одинаковой при любой полярности на рельсах.
Диоды надо заменить на полноценный диодный мост и запитать от диагонали моста обмотку статора (что бы при любой полярности на путях, магнитные полюса на статоре не менялись). Якорь - уже к рельсам (к башмаку и рельсам), помимо моста с обмоткой статора.

[И.К.С.]

Не надо никакого магнита.

тут или пара диодов
или замена катушки на постоянный магнит = получим мотор типа НАМО.

Эта схема не работоспособна
специальная намотка, меняющая местами полюса

у человека однако работает
ты забыл этот мотор на переменку, и синхронизация сдвига фаз ротора и статора на нем есть в нужную сторону и подача постоянки, через диоды вместо переменки, ситуацию в корне не меняет, тк коллектор на моторе все равно создает синхронизированные импульсы.

[Steamer]

Объясните, плиз, чайнику в мире переменки, как у Мэрклина реализована смена направления движения локомотива.

[LABA]

Объясните, плиз, чайнику в мире переменки, как у Мэрклина реализована смена направления движения локомотива.

подать импульс в 20 Вольт.