ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

kudrdima писал(а):Что-то мне подсказывает, что будет полное напряжение DCC, но (после диода) половину периода времени.

Я так написал для упрощения, естественно там на самом деле будет полное напряжение но только пол периода. На такой частоте диоду это без разницы.

kudrdima писал(а):Кстати, по NEM 670 (пункт 4.2) амплитуда может достигать 22В...

В зависимости от масштаба. 22 это максимум, для H0 "типичное" - 14В. Если выдает больше, нужно просто пересчитать резистор.

Engineer_Keen писал(а):..., для H0 "типичное" - 14В. Если выдает больше, нужно просто пересчитать резистор.

Это я и имел ввиду - кто знает, вдруг в какой момент появится новый блок питания, командная станция.

А что бы не попасть в просак, перед применением надо бы замерить тестером на рельсах питание. Ну естественно под это напряжение и пересчитывать сопротивление.

Учтите, что мерить напрямую на рельсах можно либо стрелочным вольтметром, либо цифровым TrueRMS, обычный цифровой в режиме ~AC на прямоугольных импульсах DCC покажет вам фигню, т.к. рассчитан на синус.
Или соберите мост и меряйте любым вольтметром в режиме =DC.

У z21 есть фунция измерения данных показателей:) там стоит 18в и текущая нагрузка. Хотя опять же без спец приборов (а их у меня пока нет) сказать точно тяжело. Потому будем основываться на теорию.

Получается, что схема из 1 диода, 1 резистора и 1 светодиода жиснеспособна? Так? Надо будет попробовать собрать схемку:)
Но это только для светящегося знака на путях в тупике...

Про вагон надо думать:)

Akitchi писал(а):Про вагон надо думать:)

Нафиг думать
Стоит в нескольких вагонах такая, правда без платы, навесом. После снятия питания гаснет несколько минут (конденсаторы стоят немного больше). Самое сложное это токосьем, если штатного нет.
Можно сделать на LM317, со стабилизацией по току, тогда на входное напряжение будет вообще по барабану, но там деталек чуть больше получается (+сама LM317).

Engineer_Keen писал(а):

Akitchi писал(а):Про вагон надо думать:)

Нафиг думать
Стоит в нескольких вагонах такая, правда без платы, навесом. После снятия питания гаснет несколько минут (конденсаторы стоят немного больше). Самое сложное это токосьем, если штатного нет.
Можно сделать на LM317, со стабилизацией по току, тогда на входное напряжение будет вообще по барабану, но там деталек чуть больше получается (+сама LM317).

Можете написать, какие компоненты и номиналы использовали? Особенно интересуют мост и конденсатор
И не понятно по мосту: если порыться в даташите, то габариты его 13х13мм. А сами платы 15х12.5 мм... Непонятно, как оно встало..

Мост в корпусе DB1-MS, у него габариты 7х5 (список моделей в этом корпусе можно поискать тут, отфильтровав по типу корпуса)
Конденсаторы - танталовые, но можно взять электролиты, главное побольше емкость (десятки-сотни мкФ) и рабочее напряжение (от 25В)
Резисторы, если без стабилизатора считать как выше (зависит от количества светодиодов, плюс падение 1В на мосту), если со стабилизатором, то на одну ветку (1-4 светодиода) - 68Ом, если две параллельные ветки, то соответственно в 2 раза меньше.

Engineer_Keen писал(а):Мост в корпусе DB1-MS, у него габариты 7х5 (список моделей в этом корпусе можно поискать тут, отфильтровав по типу корпуса)
Конденсаторы - танталовые, но можно взять электролиты, главное побольше емкость (десятки-сотни мкФ) и рабочее напряжение (от 25В)
Резисторы, если без стабилизатора считать как выше (зависит от количества светодиодов, плюс падение 1В на мосту), если со стабилизатором, то на одну ветку (1-4 светодиода) - 68Ом, если две параллельные ветки, то соответственно в 2 раза меньше.

А характеристики у моста какие? Обратное 50в???

подойдет любой