Паровоз 1-4-0 cерии Ша, Шу
-
iosch
- Модератор
- Сообщения: 9447
- Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 7:17 pm
- Имя: Олег
- Откуда: г.Н-Тагил
- Благодарил (а): 55 раз
- Поблагодарили: 197 раз
- Контактная информация:
Re: Паровоз 1-4-0 cерии Ша, Шу
https://sun3-16.userapi.com/impg/Y8xNFv ... type=album
Паровоз Ша.32, Эстония, вторая половина 1950-х г.г.
https://vk.com/sov_rc
https://vk.com/sov_rc
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь
-
iosch
- Модератор
- Сообщения: 9447
- Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 7:17 pm
- Имя: Олег
- Откуда: г.Н-Тагил
- Благодарил (а): 55 раз
- Поблагодарили: 197 раз
- Контактная информация:
Re: Паровоз 1-4-0 cерии Ша, Шу
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь
-
KOT1969
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: Пт май 24, 2013 8:52 pm
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 9 раз
Re: Паровоз 1-4-0 cерии Ша, Шу
Паровоз Шу. 50, депо Южно-Сахалинск, 1997 г. Фото: Ликальтер Аркадий
- Вложения
-
-
Lomm
- Сообщения: 1719
- Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 1:44 pm
- Имя: Андрей
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 647 раз
- Поблагодарили: 106 раз
Re: Паровоз 1-4-0 cерии Ша, Шу
И всё же интересно, как было реализовано сужение блока цилиндров на Шурика...? Полностью разпиливали блок, отливали или отрезали только цилиндры!?
Нежто сей момент канул совсем в лету....
С уважением,Андрей Р.
-
Kolun66
- Сообщения: 160
- Зарегистрирован: Вс фев 05, 2017 5:53 pm
- Имя: Дмитрий
- Откуда: Асбест Свердловской
- Благодарил (а): 58 раз
- Поблагодарили: 248 раз
Re: Паровоз 1-4-0 cерии Ша, Шу
Я подробностей не знаю, могу лишь гадать. У этого паровоза цилиндровый блок не цельная железяка, а две половины - правая и левая. Соответственно, имеется возможность реализации инженерных решений.