Паровоз 0-4-0 серии О

[Р.М.]

Это не трёхосный тендер, а четырёхосный. Это Ов-841, сегодня - экспонат музея на Рижском вокзале. Бак тендера нетипичный для Ов, он скорее всего перецеплен от другого паровоза (неизвестно какого). Эти тендера были с увеличенным объёмом водяного бака, фальшборт у них был минимальным.

[старина_U]

Во, смотри: потолок водяного бака 3-осного тендера - на уровне перегиба отбортовки (вид Б, в правом нижнем углу).
Первая картинка лист А4 формата *.gif 300dpi, под печать.

Вторая - красным выделены рёбра жёсткости, для лучшей ориентировки.

Задавай вопросы, если возникнут.

[Василий]

Лех и самое обломное знаешь что? То что у нас в Музее еще одна овца появилась, с контрбудкой, только нефтяная!!! Я кое-как сфоткал телефоном что там со стороны будки но, не то это, НЕ ТО

[Леха]

что там со стороны будки но, не то это, НЕ ТО

Дак выложи фотки то! Я вообще не представляю вид контрбудки со стороны тендера! Старина_U обещал помочь с вопросами.
Вот вариант с двигателем от видиомагнитофона ( спасибо Ivan_S!) и передачей крутящего момента на задние колпары. Детали редуктора - от родной ходовки тендера Ов. Постарался учесть всю критику. Размещение двигателя - с учётом будущих надстроек на тендере.
Товарищи! Посмотрите, пожалуйста, где у меня ошибки?

Вопрос у меня.. Я в замешательстве... Необходимо провести операции по перепрессовке колёс на оси... Теоретически просто было у меня, да и практически тоже получалось с полностью металлическими колпарами - но боюсь, что сломаю я колёса от тендера с их пластиковой вставкой. Может есть у кого какой секрет - как с минимальными затратами снимать такие колёса и напрессовывать их обратно без перекоса и ломания?

Ещё вопрос - колличество спиц на колёсах тендера какое? Или фиолетово?

[старина_U]

Я вообще не представляю вид контрбудки со стороны тендера! Старина_U обещал помочь с вопросами.

Не, Лёх, у меня только с боку фотки. Если только нарисовать...
Я же где-то писал: идеальный вариант - распилить торцевую стенку от какого-нить крытого. Это если хочешь доски. Но ведь можно и металл! Эти контрбудки лепили кто во что горазд! Старший машинист сказал - бригады со слесарями договорились, и в течение большого ремонта сделали. Главное - типа дверного проёма с дустворчатой дверью сделай там, где угольный лоток.

Необходимо провести операции по перепрессовке колёс на оси...как с минимальными затратами снимать такие колёса и напрессовывать их обратно без перекоса и ломания?

Сделай приспособу: два стальных брусочка, чтоб пролезали меж колёс. Закрепи их на весу, вставь колпару меж ними, так, чтоб оси и второму колесу ничего не мешало вниз падать, и выдавливай (выколачивай) ось. Другого способа не придумано. Бруски располагай вплотную к оси.

Ещё вопрос - колличество спиц на колёсах тендера какое? Или фиолетово?

Нет, не фиолетово. Такое же число, как на курской овце. Бывало и побольше спиц. Но то - чисто вагонные колпары. Они колёсным центром и осью отличались.

[iosch]

Леха,у тебя не слишком близко к переду двигатель стоит,там ящики,да и угольная яма как раз по торцу двигателя начинается.Насчет контробудок,то U прав,похоже лепили,из того что было под рукой.

[старина_U]

Вот тебе тендерные колёса.
Картинки большие 460 и 390 КБ.
Зато под печать.

[Леха]

Если только нарисовать...

Если можно!

два стальных брусочка, чтоб пролезали меж колёс.

Если только подобрать брусочки... А как обратно запрессовать?

Такое же число, как на курской овце.

На импортных тендерах большее колличество спиц... Плохо, что от них на наш трёхосный тендер не поставить...

тебя не слишком близко к переду двигатель стоит

Олег, я планирую закрыть эту часть контрбудкой и угольной кучей. Вот меня и интересует, как это выглядит в натуре, когда тендер с фальшбортами загружен углём с горкой.

[Леха]

Вот тебе тендерные колёса.

Спасибо! Но здесь не все размеры...

[старина_U]

Ну так высчитай недостающие!
В масштабе распечатай... Да по картинке померяй!