Паровозы 0-5-0 серии Э

Сообщение

Олег С. · Чт фев 21, 2013 6:42 pm

Manchteyn-tm · Чт мар 21, 2013 10:52 am

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Паровоз Эм726-14, депо Свердловск-Сортировочный, Россия/Свердловская обл.
Автор: Кирилл, Фото сделано 15.III.2013

Manchteyn-tm · Вс апр 14, 2013 7:18 pm

Паровоз Эм716-66, ОАО "Уралэлектромедь", г. В. Пышма, Россия/Свердловская обл.
Автор: Огнев О. В. | Фото сделано XII.2012

Manchteyn-tm · Сб май 04, 2013 12:38 am

http://fotki.yandex.ru/users/korponim/v ... =0#preview
http://fotki.yandex.ru/users/korponim/v ... =0#preview

iosch · Пн июн 17, 2013 11:45 am

ст.Гниловская,Ростов

iosch · Чт июл 04, 2013 11:33 am

ст.Гниловская,Ростов,фотографии Андрея Жарова.

krass · Ср июл 10, 2013 9:08 pm

Уважаемые знатоки, у меня тут вопрос по существу.
Разбираюсь с чертежами паровоз "Эм" и натолкнулся вот на такие позиции:

"Букса подвижных осей | Букса ведущей оси | Букса неподвижных осей"

В связи с чем вопрос.
Ведущая ось, это я понял - третья от начала, на ней крепится ведущее колесо без реборды.
А вот остальные два типа осей - это какие? И где расположены?
И в чем кардинальное отличие букс для них (размеры, устройство)?

Крок · Ср июл 10, 2013 11:09 pm

Вот на этих чертежах, Krass, хорошо видно какое расстояние допускается для разбега подшипника буксы по оси движущей колесной пары и сцепной у паровоза серии Эм. У движущей оси между подшипником и упором оси практически нет разбега (0,5 мм.), а у задней 5-ой сцепной оси разбег на сторону уже составляет 22 мм. (у второй оси 20 мм.). Первая и четвертые оси были также практически неподвижные (разбег 0,5 мм.)