Танк-паровоз 0-3-0 серии 9П

[ВалерийКовалёв]

Это питательный клапан, через который в котёл поступает вода от инжектора. Стоят с двух сторон. Отсутствие такого клапана на горячем паровозе является следствием его утраты плюс переделка паровоза на инжекторы RS-11 с больших паровозов, в конструкции которых присутствует свой питательный клапан.

То есть получается произведена была переделка и замена инжектора? Соответственно мы видим добавленный этот клапан, с другой стороны я его не нашел.

[Р.М.]

Это питательный клапан, через который в котёл поступает вода от инжектора. Стоят с двух сторон. Отсутствие такого клапана на горячем паровозе является следствием его утраты плюс переделка паровоза на инжекторы RS-11 с больших паровозов, в конструкции которых присутствует свой питательный клапан.

То есть получается произведена была переделка и замена инжектора? Соответственно мы видим добавленный этот клапан, с другой стороны я его не нашел.

Не совсем так. При утрате питательного клапана (разморозили корпус, просто украли вандалы и т.п.) ставят другой инжектор RS-11, и таким образом проблема решается. Просто новый питательный клапан на 9П достать негде, изготавливать дорого, когда проблему можно решить на первый взгляд проще. Но получается, что питательная труба находится под постоянным котловым давлением и, если что с ней случается, то надо тушить паровоз, да и опасно это. И такие случаи были. Поэтому такое решение проблемы временное, и питательный клапан должен стоять на котле. При этом переделка на инжекторы RS-11 тоже может быть, но питательные клапаны на котле, если они были, оставляют.

[ВалерийКовалёв]

Не совсем так. При утрате питательного клапана (разморозили корпус, просто украли вандалы и т.п.) ставят другой инжектор RS-11, и таким образом проблема решается. Просто новый питательный клапан на 9П достать негде, изготавливать дорого, когда проблему можно решить на первый взгляд проще. Но получается, что питательная труба находится под постоянным котловым давлением и, если что с ней случается, то надо тушить паровоз, да и опасно это. И такие случаи были. Поэтому такое решение проблемы временное, и питательный клапан должен стоять на котле. При этом переделка на инжекторы RS-11 тоже может быть, но питательные клапаны на котле, если они были, оставляют.

Ну теперь все ясно, все стало на свое место, осталось найти его фото поближе что бы детально рассмотреть.

[Крок]

Ну теперь все ясно, все стало на свое место, осталось найти его фото поближе что бы детально рассмотреть.

Чтобы меньше мучаться с этим вопросом, поделюсь тем чем могу

[Серокой]

Посадочное место и один из сохранившихся клапанов. Не очень детально, но зато без обшивки котла.

[sem67-96]

Это питательный клапан, через который в котёл поступает вода от инжектора. Стоят с двух сторон. Отсутствие такого клапана на горячем паровозе является следствием его утраты плюс переделка паровоза на инжекторы RS-11 с больших паровозов, в конструкции которых присутствует свой питательный клапан.

То есть получается произведена была переделка и замена инжектора? Соответственно мы видим добавленный этот клапан, с другой стороны я его не нашел.

Не совсем так. При утрате питательного клапана (разморозили корпус, просто украли вандалы и т.п.) ставят другой инжектор RS-11, и таким образом проблема решается. Просто новый питательный клапан на 9П достать негде, изготавливать дорого, когда проблему можно решить на первый взгляд проще. Но получается, что питательная труба находится под постоянным котловым давлением и, если что с ней случается, то надо тушить паровоз, да и опасно это. И такие случаи были. Поэтому такое решение проблемы временное, и питательный клапан должен стоять на котле. При этом переделка на инжекторы RS-11 тоже может быть, но питательные клапаны на котле, если они были, оставляют.

9П-201 Питерцы так и поступили. Паровоз снятый с памятника, долго стоявший после этого, в ремонт пошел без родных инжекторов. Укомплектовали инжекторами RS-11, при этом клапана на котле оставлены.

[ivan]

9Пм-114 ?
https://vk.com/photo-188094977_457245542

9П-23504
https://vk.com/photo-188094977_457244741

[ДНЦГ]

Второе фото вообще-то отсюда: https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... RU#picture .

[KOT1969]

9Пм-114

Пикалевский глиноземный завод 03.56
Ижорский завод, г.Ленинград 02.65
Снят с учета 06.68 г.
В депо Бабаево проходил ремонт скорее всего.


9П-23504
Данные картотеки ЦТ МПС:
Куплен от Пикалевского глиноземного комбината
Октябрьская ж.д. 10.77
В действующем парке на 27.12.84
Работал в депо Бабаево Окт.ж.д.

[MPAR12]

Помогите пж, очень нужны чертежи колёс и оси