Паровоз 2-3-0 серия Ж, З

[Крок]

А где здесь шестеренки? И что приводило их в движение? Не пойму

[*BV*]

А где здесь шестеренки? И что приводило их в движение? Не пойму

шестеренки под рамой, от тендера шел кардан он и приводил в движение машину. Но паровая машина то же рабочая, как и все рессоры наборные. Видимо на каком то этапе, решили отказаться от пара в целях безопастности и поставили заводную пружину в тендер.
Завтра попробую еще фоток подкинуть, а то так сложно растолковывать)

[Крок]

А сохранилось ли где-нибудь фото наследника цесаревича с этой моделью паровоза?

[kudrdima]

[Оффтопик]

А сохранилось ли где-нибудь фото наследника цесаревича с этой моделью паровоза?

В Центральном государственном архиве кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга есть такие фотографии, правда без цесаревича:
Модель паровоза императорской фамилии, изготовленная 1-м железнодорожным батальоном.

Модель паровоза императорской фамилии, изготовленная 1-м железнодорожным батальоном.

Модели станции "Царский павильон" и паровоза императорской фамилии - подарок цесаревичу Алексею от 1-го железнодорожного батальона.

Модели станции "Царский павильон" и паровоза императорской фамилии - подарок цесаревичу Алексею от 1-го железнодорожного батальона.

Модели станции "Царский павильон" и паровоза императорской фамилии - подарок цесаревичу Алексею от 1-го железнодорожного батальона.

Модели станции "Царский павильон" и паровоза императорской фамилии - подарок цесаревичу Алексею от 1-го железнодорожного батальона.

Модели станции "Царский павильон" и паровоза императорской фамилии - подарок цесаревичу Алексею от 1-го железнодорожного батальона.

Все снимки:
Цветность: Черно-белый
Места съёмки: Санкт-Петербург
Дата съёмки: Январь 1907 г.
Автор съёмки: Фотография ателье Буллы
Оригинал/Репродукция: Оригинал
Основа: Стекло

Копии можно заказать - имя файла соответствует шифру в архиве.
Судя по материалу негатива, качество должно быть идеальным.
Сайт ЦГАКФФД Санкт-Петербурга.

[*BV*]

А сохранилось ли где-нибудь фото наследника цесаревича с этой моделью паровоза?

Ничевошньки нет... Только сам паровоз и макет в царском селе, то что в начале этой ветки.

[Крок]

Специально для уважаемого steam TT: тендер Жорика в первоначальном трехосном виде

[*BV*]

Провел небольшую фотосессию:

Человек, который помогал делать буферные огни и фонарь немного перестарался. Подозреваю что оригинальные изначально не открывались)
Ну да ладно, все равно уже они как родные стали, стекло разумеется настоящее.
А вообще, еще работы по восстановлению очень много а времени на это очень мало...

[A.C.]

Спасибо! Знаете, к Вам в руки попал предмет большой исторической и культурной ценности; не знаю, насколько важно его превратить в супермодель, главное (пмсм)- сохранить. Чтобы "реставрация" не закрыла собой основного. Не буду докучать советами, но сам бы в такой ситуации все новодельные детали делал бы съёмными, чтобы сохранить в целости историческую "основу"...
Кстати, этот паровоз более чем заслуживает выделения в отдельную тему.

[*BV*]

Спасибо! Знаете, к Вам в руки попал предмет большой исторической и культурной ценности; не знаю, насколько важно его превратить в супермодель, главное (пмсм)- сохранить. Чтобы "реставрация" не закрыла собой основного. Не буду докучать советами, но сам бы в такой ситуации все новодельные детали делал бы съёмными, чтобы сохранить в целости историческую "основу"...
.

Супер модпли точно не будет, даже покрасить его будет сложно и наверное не нужно. Разумеется буферные съемные, там изначально так задумывалось. Стойки ограждения новые, сделаны точно по одной чудом сохранившейся. Под тележкой стоит одна новая рессора(от родной не отличить). Так что эти детали как бы уже не съемные. Вот орла будет сложно воссатановить, тут нужна ювелирная работа.
А вообще это чудо, что паровоз дожил до наших дней.

[Крок]

Масштаб модели уточнить бы еще, *BV*