Портал | Галерея | WIKI | PDA | VK | FB | Zello
Текущее время: Пн сен 16, 2019 9:47 am

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 53 сообщения ]  На страницу 1 2 3 4 5 6 След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Паровозы 1-5-0 серии Ес,Еф и Ек
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср янв 18, 2012 2:22 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб сен 27, 2008 12:01 am
Сообщения: 3018
Откуда: Волгоград Сити (Сталинград)
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 29 раз
Паровозы серий Еф, Ес и Ек
В июле 1915 года американские заводы приступили к выполнению заказа и уже в октябре первые паровозы были отправлены пароходами из Нью-Йорка через Магелланов пролив и Тихий океан или вокруг мыса Доброй Надежды и через Индийский океан во Владивосток. Паровозам присвоили общее обозначение серии Е, хотя с паровозами 1894 года (см. выше) они, кроме осевой формулы и завода-изготовителя, не имели ничего общего. В соответствии с названием городов, где располагались заводы-изготовители, паровозы получили полное обозначение серий Еф (Филадельфия), Ес (Скенектади) и Ек (Кингстон). Стоит отметить, что паровозы изготовлялись без тормозов. Это связано с тем, что предусматривалось оборудовать эти паровозы тормозами системы Вестингаузена, но выполненными в соответствии с требованиями российских железных дорог. Поэтому тормозное оборудование было заказано Акционерному обществу Вестингауз в Петрограде. По этой причине прибывающие во Владивосток паровозы сначала отправляли по железной дороге в Харбин в главные мастерские Китайско-Восточной железной дороги. В этих мастерских паровозы оборудовались тормозными приборами, в том числе кранами машиниста, после чего их готовили к отправке на железные дороги европейской части России. Так как паровозы были заказаны трём заводам одновременно, то полной однотипности конструкции достичь не удалось. Так, у паровозов Ек и Ес диаметр бегунковых колёс был равен 762 мм, а у Еф — 838 мм. По конструкции паровозы Ек представляли собой как бы паровой котёл паровозов Еф с машиной, рамой и тендером паровоза Ес.
В 1916 году были проведены тягово-теплотехнические испытания паровоза Еф-3. Испытания проводились под руководством профессора Ю. В. Ломоносова на перегоне Сентяновка — Бежановка Северо-Донецкой железной дороги и на направлении Харьков — Николаев Южных железных дорог. В ходе испытаний новый локомотив показал довольно хорошие тяговые свойства. Так, на подъёме 13,5 ‰ паровоз уверено вёл состав массой 1150 т со скоростью 11—12 км/ч. На равнинных участках паровоз Еф оказался мощнее шестиосного паровоза серии ѲБЧ, и уступал ему в силе тяги лишь на расчётном подъёме из-за меньшего сцепного веса (у ѲБЧ он составлял 90 т, а у Еф — 75 т).

В данный момент существуют два паровоза серии Ес:
«КРАСНЫЙ КОММУНАР» в Челябинске Ес-350. Ес-311 Шушары.


Вложения:
steam19.jpg
steam19.jpg [ 55.28 КБ | 9709 просмотров ]
steam18.jpg
steam18.jpg [ 63.15 КБ | 9709 просмотров ]
steam17.jpg
steam17.jpg [ 26.97 КБ | 9709 просмотров ]
81218969.jpg
81218969.jpg [ 2.27 МБ | 9709 просмотров ]
81218961.jpg
81218961.jpg [ 1.83 МБ | 9709 просмотров ]
20090525_199897.jpeg
20090525_199897.jpeg [ 519.61 КБ | 9709 просмотров ]
20090525_199894.jpeg
20090525_199894.jpeg [ 573.57 КБ | 9709 просмотров ]
20080516_136878.jpg
20080516_136878.jpg [ 210.25 КБ | 9709 просмотров ]
20031121_Es-350b.jpg
20031121_Es-350b.jpg [ 59.45 КБ | 9709 просмотров ]
20031121_Es-350a.jpg
20031121_Es-350a.jpg [ 59.92 КБ | 9709 просмотров ]
006.jpg
006.jpg [ 146.01 КБ | 9709 просмотров ]
005.jpg
005.jpg [ 166.33 КБ | 9709 просмотров ]
004.jpg
004.jpg [ 125.11 КБ | 9709 просмотров ]
002.jpg
002.jpg [ 105.3 КБ | 9709 просмотров ]
0_5f851_571ca6c2_XXXL.jpeg
0_5f851_571ca6c2_XXXL.jpeg [ 410.69 КБ | 9709 просмотров ]
1960-e_gg__Parovoz_Es-350_-_Krasnyy_Kommunar_cr.jpg
1960-e_gg__Parovoz_Es-350_-_Krasnyy_Kommunar_cr.jpg [ 743.09 КБ | 9709 просмотров ]
8.jpg
8.jpg [ 662.12 КБ | 9709 просмотров ]
normal_Es-324.jpg
normal_Es-324.jpg [ 449.67 КБ | 9709 просмотров ]

_________________
"Бороться и искать, найти и не сдаваться"


Последний раз редактировалось Manchteyn-tm Ср янв 18, 2012 3:37 pm, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Паровозы серии Ес (Еф,Ек)
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср янв 18, 2012 2:23 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб сен 27, 2008 12:01 am
Сообщения: 3018
Откуда: Волгоград Сити (Сталинград)
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 29 раз
По Ес-311:


Вложения:
046.jpg
046.jpg [ 25.26 КБ | 9708 просмотров ]
047.jpg
047.jpg [ 33.64 КБ | 9707 просмотров ]
4422.jpg
4422.jpg [ 47.62 КБ | 9707 просмотров ]
20101008_284139.jpg
20101008_284139.jpg [ 171.45 КБ | 9707 просмотров ]
img345328%20copy.jpg
img345328%20copy.jpg [ 68.38 КБ | 9707 просмотров ]
IMG_9241.jpg
IMG_9241.jpg [ 38.38 КБ | 9707 просмотров ]
P1210336.JPG
P1210336.JPG [ 50.47 КБ | 9707 просмотров ]
SN850657.JPG
SN850657.JPG [ 68.92 КБ | 9707 просмотров ]
x_0abf9164.jpg
x_0abf9164.jpg [ 73.45 КБ | 9707 просмотров ]
Ес-311_1.jpg
Ес-311_1.jpg [ 155.14 КБ | 9707 просмотров ]
Ес-311_2.jpg
Ес-311_2.jpg [ 20.72 КБ | 9707 просмотров ]
Ес-311_3.jpg
Ес-311_3.jpg [ 70.14 КБ | 9707 просмотров ]
Ес-311_4.jpg
Ес-311_4.jpg [ 76.78 КБ | 9707 просмотров ]
Ес-311_5.JPG
Ес-311_5.JPG [ 320.02 КБ | 9707 просмотров ]

_________________
"Бороться и искать, найти и не сдаваться"
Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Паровозы серии Ес (Еф,Ек)
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср янв 18, 2012 2:40 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт сен 23, 2011 5:15 pm
Сообщения: 2062
Имя: Александр
Откуда: Подольск
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 2 раза
В Шушарах грунтовка или паровоз тоже был красный?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Паровозы серии Ес (Еф,Ек)
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср янв 18, 2012 3:19 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Чт апр 17, 2008 3:29 pm
Сообщения: 1616
Поблагодарили: 10 раз
"полуразобранный,гниющий и ржавый,заброшенный Ес-311"(С)(Manchteyn-tm) был бы уже 20 лет в виде ящиков с гвоздями, если бы трудами музея он оказался не сохранён. Слово запасник пишется без кавычек, а как по вашему должен выглядеть запасник жд музея??? То, что паровоз в грунте, сделано в музее специально для предохранения паровоза от дальнейшего разрушения. "До сих пор не снят даже с платформ на которых его привезли!"(С)(Manchteyn-tm) То ,что паровоз на платформах - это, представьте себе, великое благо! Поскольку у него обрезаны спарники. Представьте себе паровоз, стоящий х.з. сколько лет к тому же с обрезанными спарниками, вдруг куда-то стали переставлять, это сразу полный пипец его ходовой части. Задиры на шейках колёсных пар с последующим сложнейшим ремонтом по их выкатке обточке, иначе просто нетранспортабельное состояние. Понимание с ремонтом этого паровоза, представьте себе, чёткое на столько, что виден хорроший бюджет с несколькими нулями, который никто не торопится выделять. Трындеть, ув. Manchteyn-tm, не мешки ворочать! :evil: Но это же проще всего, наклацал на клаве компа, и забыл. :evil: Нормальные люди, которым это всё не безразлично, приезжали в Питер в музей и работали, работали и работали, порой бесплатно, за идею. В свой отпуск, или в студенческий отпуск на 2 месяца или лето, или на неделю. Зная это становится ясно, "кто есть ху".
Теперь о вреде такого трындежа, который здесь периодически проскакивает. Хорошо, что это не читают ответственные чиновники из РЖД. Поскольку их обычная реакция на это - УНИЧТОЖИТЬ. Нет паровоза (вагона, вокзала, моста, семафора и т.п.) - нет проблемы. Примеров тому - много. Даже недавний пример обращения председателя ВОЛЖД к Якунину по поводу положения паровозного цеха в депо ТЧ-7. Человек вроде руководствовался благими намерениями, а дорожку то проложил в ад! Большего вреда, по выражению работников этого цеха, никто бы не принёс. А ранее было полно примеров тупой порезки в чермет всего старого, как только об этом кричали, что стоит и ржавеет раритет!
Я бы попросил модераторов всёж редактировать сообщения участника Manchteyn-tm :!:


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Паровозы серии Ес (Еф,Ек)
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср янв 18, 2012 3:46 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб сен 27, 2008 12:01 am
Сообщения: 3018
Откуда: Волгоград Сити (Сталинград)
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 29 раз
Сколько злости... Чтож это ваше мнение и я его уважаю!
А паровоз мне жалко, то что он стоит под открытым небом не идет ему на пользу, как бы его там не крыли грунтом.
Наверно его стоило бы накрыть полиэтиленовым чехлом,брезентом и т.п.
А что случилось с ТЧ-7 ? Вроде в ЖД-деле, читал статью и все описывалось неплохо-нехорошо, как и везде, стало еще хуже?

_________________
"Бороться и искать, найти и не сдаваться"


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Паровозы серии Ес (Еф,Ек)
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср янв 18, 2012 3:53 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Чт апр 17, 2008 3:29 pm
Сообщения: 1616
Поблагодарили: 10 раз
Злости не более чем в приведённых Ваших цитатах. ЖД дело не показатель, они пользуются материалом как правило годичной давности. А дело было в этом сентябре. Слава Богу, что вроде пока обошлось, но нервов потрепали ребятам хорошо. Они же и оказались во всём виноваты.
По поводу целлофана, консервации и отношения к сохранению техники. Паровозы, стоящие на памятниках, вообще обречены. Поскольку они не музеефицированы и не принадлежат никому, сменилась политика, забылись победы, памятник обветшал (холодные паровозы без ухода здорово гниют и расхищаются) и его в итоге порежут. Примеры уже были, Ов в Оренбурге, например. Или Су в Палагиаде. Так что если паровоз на памятнике, то это уже сегодня серьёзная причина задуматься о его будущем. В этом смысле паровоз Ес-311 больше имеет шансов быть сохранённым и даже м.б. стать горячим, чем Ес-350.
В приведённых выше фото есть одно, где у 311-го будка и тендер, лежащие на платформе, очищены от грязи и ржавчины и загрунтованы автомобильным грунтом. Насколько я знаю, в Шушарах это могли произвести только волонтёры. Большое дело было сделано... И кстати, разгрузке этого паровоза с платформы мешает именно наличие обрезанных спарников. Чтобы не навредить ходовке, надо одновременно проделать несколько сложных подготовительных мероприятий и подготовить новые спарники.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Паровозы серии Ес (Еф,Ек)
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср янв 18, 2012 7:36 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июн 21, 2011 8:22 pm
Сообщения: 3252
Откуда: Прерия с редкими кустиками чаппареля
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 7 раз
Цитата:
Сколько злости... Чтож это ваше мнение и я его уважаю!
А паровоз мне жалко, то что он стоит под открытым небом не идет ему на пользу, как бы его там не крыли грунтом.
Наверно его стоило бы накрыть полиэтиленовым чехлом,брезентом и т.п.
А что случилось с ТЧ-7 ? Вроде в ЖД-деле, читал статью и все описывалось неплохо-нехорошо, как и везде, стало еще хуже?
Ага, накрыть... Теплее, холоднее, конденсация влаги под покрышкой, отдельные очаги ржавчны, слияние оных в крупные и, как финал, сплошная ржавчина насквозь... Плавали-с, знаем...
Готовы пострить для его сохраннения теплый отапливаемый ангар? Нет?
Ежели нет, то, хотя Федор Иванович и писал:
"Нам не дано предугадать,
Как слово наше отзовется..."
Но все ж с той поры как никак больше 100 лет прошло и надо бы все же наперед думать к чему могут привести такие высказывания.
Так что я лично с Ромой абсолютно согласен!


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Паровозы серии Ес (Еф,Ек)
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт янв 19, 2012 4:50 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб сен 27, 2008 12:01 am
Сообщения: 3018
Откуда: Волгоград Сити (Сталинград)
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 29 раз
Незнаю правда или нет но - в Музее истории ВСЖД, возле Иркутской ДЖД
есть "топка паровоза Еф-182 американского производства (на снимке её демонстрирует сотрудник музея Александр Хобта). Последняя представляет особую ценность, поскольку была выпущена в 1915 году. Прежде чем попасть в экспозицию, она была приписана к депо имени Кагановича Забайкальской магистрали, потом попала в Слюдянку, а после много лет исправно служила в качестве котельной тресту «Черемховуголь» и Иркутскому заводу дорожных машин."
http://zdr.gudok.ru/pub/12/156362/?sphrase_id=6734
http://passengerperm.livejournal.com/79336.html
Почему только топку, а не весь котел, Что в этом значимого?


Вложения:
001fq0x2.jpeg
001fq0x2.jpeg [ 135.32 КБ | 9599 просмотров ]
1274400697_resize-of-13-3.jpg
1274400697_resize-of-13-3.jpg [ 52.62 КБ | 9599 просмотров ]

_________________
"Бороться и искать, найти и не сдаваться"
Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Паровозы серии Ес (Еф,Ек)
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт янв 19, 2012 10:48 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 31, 2008 6:29 pm
Сообщения: 2206
Откуда: Швейцария
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 29 раз
Так вон он какой, Александр Хобта ! Уважаю его как автора книг и исследователя КБЖД.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Паровозы серии Ес (Еф,Ек)
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб янв 21, 2012 12:42 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб сен 27, 2008 12:01 am
Сообщения: 3018
Откуда: Волгоград Сити (Сталинград)
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 29 раз
Еще пара фоток Ес-350.
Хотел спросить экспертов- насколько он некомплектен ? внешне.


Вложения:
0_8a923_839add4a_XXXL.jpeg
0_8a923_839add4a_XXXL.jpeg [ 455.71 КБ | 9511 просмотров ]
0_8a929_eaac140_XXXL.jpeg
0_8a929_eaac140_XXXL.jpeg [ 505.52 КБ | 9511 просмотров ]
0_24ba9_19c13fa3_XL.jpg
0_24ba9_19c13fa3_XL.jpg [ 173.77 КБ | 9511 просмотров ]
0_86ed7_1c77b8a6_orig.jpeg
0_86ed7_1c77b8a6_orig.jpeg [ 1.02 МБ | 9274 просмотра ]

_________________
"Бороться и искать, найти и не сдаваться"
Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 53 сообщения ]  На страницу 1 2 3 4 5 6 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
Powered by ЛАЭС
Rambler's Top100
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB
[ GZIP: Off ]

[ GZIP: Off ]