За наезд, могу и в глаз дать!
Предложил в ЛС, только лишь по тому, что в соседней теме срач идёт о правах, бабках и воровстве.... Сидеть, тем более, как "курица" не собирался! Вы, тёзка, меня не знаете и такие скорополительные суждения в массы выдаёте... "Обыдно да..." ©
Это Ивану решать, как поступать. Это его право, я лишь предложил лояльный вариант!

Обострение,что ли гуляет....?
Слова правильные,разделяю!Но вот адресатом ошиблись точно!!!Как выясняется-то давно сидят с фотками.... Но не СанСаныч!

_________________
С уважением,Андрей Р.

Друзья, в очередной раз обращаюсь за помощью коллектива знатоков! Прошу поразмышлять опираясь на ваши знания и опыт!
Предмет рассуждения, судьба машины в руках германских паровозников. То время когда её "разчехлили"(сняли аэродинамический кошух) . На фото с ибЭя видно, что дымоотбойники и будка у машины германского типа(как у BR01, BR03 к примеру), добавлен ещё один бункер для песка и паровоздушный насос (это на фото из книги) У будки сохранена изюминка Pm36, отсутствие входных дверей, это "привилегия" тендера. К нему-то и имеются вопросы, вернее по нему: могли ли германцы прицепить к этому локомотиву тендер от своего паровоза (того же BR03) или это не реально?
Всё на тех же фото видно, что тендер "вроде как" родной но с элементами германских машин, что ещё больше рождает вопросов...
- зачем с тендера снимать железо и переделывать его в стандартный?
- может под номером 18 601 (Т18 601),это вообще Pm36-2?
Информации по этим моментам "ноль", остаётся только догадываться и размышлять....
Кто что думает?

На этом фото, так вообще складывается ощущение, что это "второй номер"! Или тендер от него!

Пытаясь уварачиваться от количества ответов.... , спрошу о другом. А именно:
"Друзья,подскажите, можно ли в наше время, где-нибудь разжиться чертежами, или примерными размерами будки машиниста немецкого локомотива BR03!? "