ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Иван Андреев писал(а): ↑

Вс окт 29, 2017 4:10 am

Вообще то землятресение в Ашхабаде было в 1948 году

Да, действительно. Просто кусочек взят с документального фрагмента фильма 1964 года, я не подумал проверить.

из книги 1939 года

Здравствуйте! Делаю модель этого тепловоза, надо
1. аксонометрию или ,совсем роскошно, чертёж/эскиз в трёх проекциях, узла показанного на схеме. И как он правильно называется и как работает?
2.Тяга привода тормозов - она была одна, примерно как на современных вагонах или их было две ?
Я не спец, я моделист....
Предвосхищая вопросы - модель стендовая,М 1/87, за основу взята выложенная в сети бумажная модель Павла Гува, как я понял из надписи на титульном листе, изначально опубликована в "ЛОКОТРАНСЕ" №№ 2,3 /99 год. Делаю доработки по мелочи.

Номер 2 - в обязательном порядке две, для левого и правого борта. Аналогично паровозным. Более того, сами тяги могут идти (и судя по поперечным балансирам, и не идут) и не параллельно, а очень даже "ёлочкой". Можно посмотреть альбомный чертеж тормозной рычажной передачи паровоза Э, откуда упомянутая конструкция заимствована чуть менее, чем целиком.

https://vk.com/sov_rc

Ээл-13 попал в кадр в фильме "Рубиновые звёзды" 1940 года.

Вот это круто! Так и собирается история по крупицам. Судя по всему нужно искать фильмы этого временного периода связанных с Туркменией.

Всё в руках Госфильмофонда. Глядишь - и "Машинист Ухтомский" появится.

Обработал

Всем здравствуйте!
В "Исторической серии" ТМ - viewtopic.php?p=35355#p35355 О. Курихин пишет, что тепловозы эти дожили до средины 60-х годов. Вопрос - они оборудовались автосцепкой? При этом буфера снимались или как на вагонах - мог быть период сосуществования автосцепки и буферов?