ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Санёк писал(а): ↑

Вт июн 22, 2021 12:11 pm

А никто не делал замеры тепловозов ТГМ23Б,В,Д?

Я делал кое-какие ключевые замеры и довольно подробное фотографирование на ст.Бахаревка, лет 5 назад. Надо найти те записи и выложить.

Ершов Эдуард писал(а): ↑

Вт июн 22, 2021 5:59 pm

Надо найти те записи и выложить.

надеюсь найдутся)

Ершов Эдуард писал(а): ↑

Вт июн 22, 2021 5:59 pm

Санёк писал(а): ↑

Вт июн 22, 2021 12:11 pm

А никто не делал замеры тепловозов ТГМ23Б,В,Д?

Я делал кое-какие ключевые замеры и довольно подробное фотографирование на ст.Бахаревка, лет 5 назад. Надо найти те записи и выложить.

Нашел старые обмеры. Делал на ст.Бахаревка, рулеткой и лазерным дальномером, но в условиях ограниченного времени и тесноты деповского бокса. Теперь понимаю, что многих размеров не хватает, но в тот момент не сообразил...

Лично мне этого более чем хватит.

Огромное спасибо! Остальное несложно получить и по фото.

Хм. По вашим обмерам получается, что короткий капот шире длинного. Вы уверены, что не наоборот? Судя по верхним лобовым окнам кабины (они не на одной оси спереди и сзади).

DmitriSkif писал(а): ↑

Вс авг 29, 2021 11:10 am

По вашим обмерам получается, что короткий капот шире длинного. Вы уверены, что не наоборот?

На пятой странице этого топика есть фото сверху, там видно, что короткий капот уже. Действительно, вижу, что цифры 54/61 см противоречат этому. Видимо, я случайно их переставил местами. Поправлю чертеж

а размеры с ТГМ23Б?

Судя по выхлопной системе, это Д или В. Да все они внешне практически идентичны, только выхлопная и верхние жалюзи и отлючаются. Коробки капотов и кабины совершенно точно одинаковые. У Б отличается оборудование кабины, так как управление дизелем и гидропередачей немецкого типа, с вертикальным штурвалом и центральным столом управления.

Санёк писал(а): ↑

Вс авг 29, 2021 1:20 pm

а размеры с ТГМ23Б?

Если это вопрос ко мне, то это обмеры машины ТГМ23В48-5б, сделанные в июне 2016 года на ст.Бахаревка СВРД.

Я при этом делал фотографирование некоторых узлов, - выложил в яндекс-диск по этой ссылке.

ТГМ23 и что-то непонятное

Видимо, превратили тепловоз в стационарный дизель-генератор ?

Капот пришлось нарастить вверх по какой-то причине, - может быть добавлена обвязка дизельного агрегата, или пусковую систему там разместили, или доп. глушитель, или там просто теплоизоляция...

Возможно, что если понять назначение прицепленного ЦМВ, то станет понятна и цель доработки локомотива. Может быть, тепловоз снабжает энергией этот жилой ЦМВ, или рефсекцию по соседству... Справа на фото видно большой мангал, а внизу лежат дрова к нему, в виде обломков ДСП (не очень полезное для жарки мяса топливо, но кого это волнует...).