Серия М62 «Машка»

Сообщение
Автор
ivan
Сообщения: 3776
Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Благодарил (а): 1244 раза
Поблагодарили: 763 раза

Re: Серия М62 «Машка»

#251 Непрочитанное сообщение ivan »

Если одной секцией, то должны штатно все работать, на этот случай они и были на разных двухсекционных и более локомотивах, которые могли одной секцией эксплуатироваться.
https://trainpix.org/photo/263450/
С уважением,
Иван

ivan
Сообщения: 3776
Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Благодарил (а): 1244 раза
Поблагодарили: 763 раза

Re: Серия М62 «Машка»

#252 Непрочитанное сообщение ivan »

ScaleN писал(а):
Вс дек 15, 2019 7:30 pm
Иван,
спасибо большое, вопрос уточнение, видел пару раз фото с номерами после 0751, которые ходили одной секцией - там фонари уже прямоугольные и вроде как на месте. Если подразумевается хождение одной секцией с круглыми - все фонари должны штатно работать? или достаточно правого красного?
С уважением,
Андрей
Честно не скажу, почему унифицированные не глушили. В круглые , кстати, могли и кабели от жоксов протягивать.
https://trainpix.org/photo/261787/ На зеленой секции 0004 кабель подключен в штатную розотку на штатном месте, зато в бордовую он входит в отверстие от красного фонаря.
С уважением,
Иван

Аватара пользователя
ScaleN
Сообщения: 154
Зарегистрирован: Чт окт 03, 2013 12:11 am
Имя: Андрей
Откуда: moscow
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 19 раз

Re: Серия М62 «Машка»

#253 Непрочитанное сообщение ScaleN »

ivan писал(а):
Вс дек 15, 2019 7:48 pm
Если одной секцией, то должны штатно все работать, на этот случай они и были на разных двухсекционных и более локомотивах, которые могли одной секцией эксплуатироваться.
https://trainpix.org/photo/263450/
С уважением,
Иван
Спасибо, на приведенном фото 0446 оба мата зачехления полностью закрыты - так делалось на долгой стоянке или в пути они тоже могли быть в таком положении?

С уважением,
Андрей

DmitriSkif
Сообщения: 1674
Зарегистрирован: Вт июл 15, 2014 1:07 pm
Имя: Дмитрий
Благодарил (а): 121 раз
Поблагодарили: 78 раз

Re: Серия М62 «Машка»

#254 Непрочитанное сообщение DmitriSkif »

В пути такое возможно (и необходимо - иначе разрежение не будет создаваться вентилятором), если забор воздуха идет из машинного отделения. Что практикуется довольно редко и точно не в условиях, показанных на фото.
Последний раз редактировалось DmitriSkif Вт дек 17, 2019 10:19 am, всего редактировалось 1 раз.

ivan
Сообщения: 3776
Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Благодарил (а): 1244 раза
Поблагодарили: 763 раза

Re: Серия М62 «Машка»

#255 Непрочитанное сообщение ivan »

ScaleN писал(а):
Пн дек 16, 2019 3:36 pm
Спасибо, на приведенном фото 0446 оба мата зачехления полностью закрыты - так делалось на долгой стоянке или в пути они тоже могли быть в таком положении?

С уважением,
Андрей
Ну это же заводская фотография и тепловоз в холодном виде потом пересылался в Сибирь к месту работы, вот и закрыты.
С уважением,
Иван

DmitriSkif
Сообщения: 1674
Зарегистрирован: Вт июл 15, 2014 1:07 pm
Имя: Дмитрий
Благодарил (а): 121 раз
Поблагодарили: 78 раз

Re: Серия М62 «Машка»

#256 Непрочитанное сообщение DmitriSkif »

Пара вопросов по расположению оборудования на тепловозе и электросхеме:

1. Где располагается "замковый механизм" с контактами КЗ в кабине одиночной "машки", чем переключается и как выглядит внешне? Имеется ли в виду ключ в замке ЭПК автостопа?
2. Где располагался ЭПК помимо шкафа в столе на стороне помощника машиниста на одиночных машках?
3. Есть ли различия в расположении оборудования на задней стенке кабины у М62 и ДМ62, и если есть, то где можно посмотреть? В частности, колонки ручного тормоза.
4. Где в кабине располагаются органы управления включением радиостанции (помимо собственно пультов радиостанции) 42РТМ-А2-ЧМ или "Транспорт", аппаратуры АЛСН ведущей кабины, ЭПТ если тепловоз им оборудован?
5. На всех ли машинах в качестве колонки ручного тормоза использовано с завода рулевое колесо или есть экземпляры со сварным металлическим?
6. Где располагается ручной привод створок боковых жалюзи на кузове? Есть ли доступ из машинного отделения/кабины или только снаружи?

Спасибо.

ivan
Сообщения: 3776
Зарегистрирован: Сб ноя 06, 2010 12:53 pm
Благодарил (а): 1244 раза
Поблагодарили: 763 раза

Re: Серия М62 «Машка»

#257 Непрочитанное сообщение ivan »

Еще одна фотография М62 в заводской окраске, совсем новой машины.
М62-1476 в июле 1974-го на Транссибе.
https://vk.com/albums-72200068?z=photo- ... s-72200068
М62-1476 07.1974.jpg

DmitriSkif
Сообщения: 1674
Зарегистрирован: Вт июл 15, 2014 1:07 pm
Имя: Дмитрий
Благодарил (а): 121 раз
Поблагодарили: 78 раз

Re: Серия М62 «Машка»

#258 Непрочитанное сообщение DmitriSkif »

Забавно, с завода на одиночной "машке" желтый концевой рукав для работы по СМЕ.

ShS

Re: Серия М62 «Машка»

#259 Непрочитанное сообщение ShS »

DmitriSkif писал(а):
Пт май 29, 2020 9:13 pm
Забавно, с завода на одиночной "машке" желтый концевой рукав для работы по СМЕ.
Где какой желтый рукав для СМЕ? Вы что-то путаете.

ShS

Re: Серия М62 «Машка»

#260 Непрочитанное сообщение ShS »

DmitriSkif писал(а):
Пт май 29, 2020 9:13 pm
Забавно, с завода на одиночной "машке" желтый концевой рукав для работы по СМЕ.
Из "желтого" я рассмотрел только это:
М62-1476 07.1974.jpg
М62-1476 07.1974.jpg (25.81 КБ) 2443 просмотра
Если Вы имели ввиду эту деталь, то она не имеет ни какого отношения к СМЕ. Это, грубо говоря, горловина бака для заправки топливом с торцов тепловоза от прицепной цистерны. Эта система ставилась с завода т.к. Машка это прежде всего военный лок. Прицепил цистерну, открыл крантик и вот тебе доп.бак тонн на 50. Можно и в атаку :D

Ответить

Вернуться в «Тепловозы»