M61 NOHAB - НОХАБ

[A.C.]

НОХАБ заслужил право быть темой?

Попалась интересная ветка по поездке НОХАБА в ГДР. То ли рекламная, то ли испытательная. Год - 1960-й. НОХАБы в Венгрию поставлялись через территорию ГДР, но здесь не тот случай и окраска тепловоза совсем другая. Завтра почитаю ветку, если будут интересные подробности - напишу.
Пока - ссылка и фотографии.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... sg-7706505

[AlexK]

ИМХО более чем нужная ветка! Уж нашим-то моделистам этот один из красивейших тепловозов всех времен знаком лучше всего, благодаря старому Пико .

Эстетика его очень необычна: на американские грубые аляповатые формы наложилась европейская тяга к изяществу. Кстати, наши, когда драли у америкосов - тоже привносии в дизайн свое, и "передеры" обычно получались много красивее "обрыгиналов" .

[A.C.]

Небольшое дополнение: Поездка состоялась 22+23.7 1960. Тепловоз NOHAB был отправлен на Будапештскую ярмарку и для рекламных поездок. В последующем MAV прикупило их в количестве 20 штук. На фотографиях тепловоз с заводским номером 2418, построен в 1959 году. В августе 1960 года (после "покатушек" в Венгрии) ьыл передан NSB, где получил обозначение Di3.623.
Транспортировка 20 серийных тепловозов для MAV осуществлялась через территорию ГДР (выгрузка с парома с Засснице, далее через Берлин и Дрезден в Бад Шандау.

Еще пара фотографий той первой рекламной поездки. В ГДР к тепловозу прицепили вагон-лабораторию, вагоны для сопровождающих и 19 015 в хвост состава как нагрузку. Красивое получилось сочетание)

[Koivisto]

Примерно в 1957 - 1961 году в Германии построили несколько экспортных тепловозов аналогичного дизайна и с использованием американских дизелей. Занималась этим фирма Хеншель.

Вот, например:

http://1.bp.blogspot.com/-Mm3qHEMbMFg/V ... g-free.jpg

http://1.bp.blogspot.com/-D59-B2Dy8oU/V ... osaa16.JPG

http://2.bp.blogspot.com/-HbjjEZgZlvM/V ... ckr%2B.jpg

[Akitchi]

А на последнем фото то локомотив на двухосных телегах!!! А я и не знал:(

[A.C.]

Американский GM-вский прототип NOHABa тоже был четырёхосным, это уже шведы его адаптировали к европейским условиям - добавили буферный брус, сделали трёхосные тележки.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/EMD_F-unit

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Тепловоз_М61

[Koivisto]

Для самих США фирма EMD строила после войны и 6-ти осные машины:

https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_E7

https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_E8

https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_E9

[Jarda]

Я хорошо помню М61 водили составы в Венгрии в конце 1980-х годов, видел несколько раз.

[ddor]

один из красивейших тепловозов всех времен

А датчане попробовали свои NOHAB MY скопировать импортозаместить и получили ещё более красивые машины MY 1201 и 1202. Назвали соответственно, "Marylin Monroe" и "My Fair Lady". Только машины получились капризными, и их через 10 лет списали и порезали (информация и больше фотографий: http://www.jernbanesider.dk/page33.html). Хотя шведские MY я лично видел в 2012 году в Дании (в составе ремонтного поезда) и в 2014 году в Германии (его даже не перекрасили из цветов DSB, http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... ?4,6917154).

[Иван Андреев]

Я хорошо помню М61 водили составы в Венгрии в конце 1980-х годов, видел несколько раз.

Так и в середине 90-х еще вполне себе в строю были. Причем М61-001 даже тащил поезд на которм мы с Балатона (Балатонфьюред) в Будапешт возвращались. Дома снимки лежат, вернусь сюда выложу.