Портал | Галерея | WIKI | PDA | VK | FB | Zello
Текущее время: Пт ноя 27, 2020 8:17 am

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 47 сообщений ]  На страницу 1 2 3 4 5 След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт мар 20, 2008 11:21 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 14, 2008 11:11 am
Сообщения: 74
Откуда: Заречный Пензенская обл.
Ещё один осколок советских Ж. Д. Данная секция тепловоза со странным номером находится в тупике на берегу р. Суры (Пенза) между станциями Пенза-I и Пенза-III. Ныне он является собственностью Пензенского техникума Ж. Д. транспорта и служит учебным пособием. Надзора за локомотивом практически нет, потому он медленно разворовывается. Усилиями А. Сачкова, председателя клуба любителей Ж. Д., принимаются попытки к сохранению этой машины в качестве музейного экспоната. Что будет с ним дальше - неизвестно.
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

_________________
С уважением, Антон.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Тепловоз семейства 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 04, 2010 5:17 pm 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 7:17 pm
Сообщения: 9185
Имя: Олег
Откуда: г.Н-Тагил
Благодарил (а): 34 раза
Поблагодарили: 76 раз
Тепловоз-рельсосмазыватель 2ТЭ10Л-3585, перегон Заводинка - Бухторма, Казахстан/Восточно-Казахстанская область
Автор: Сиваков Александр | Фото сделано 23.III.2008
Вложение:
-рельсосмазыватель 2ТЭ10Л-3585, перегон Заводинка - Бухторма.jpg
-рельсосмазыватель 2ТЭ10Л-3585, перегон Заводинка - Бухторма.jpg [ 541.21 КБ | 13715 просмотров ]
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2 ... RU#picture

_________________
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь ;)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт фев 18, 2010 4:39 pm 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 7:17 pm
Сообщения: 9185
Имя: Олег
Откуда: г.Н-Тагил
Благодарил (а): 34 раза
Поблагодарили: 76 раз
ЛТ2/95
Инж.Окулов О.В. (Северодвинск)
ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ10Л
Двухсекционные тепловозы 2ТЭ10Л можно увидеть сегодня в работе на многих дорогах страны. В мае 1962 года в Москве на выставке железнодорожной техники прошла демонстрация тепловоза 2ТЭ10Л, постройки 1961г. Луганского тепловозостроительного завода. В его конструкции были использованы тележки и основное оборудование от тепловозов, ранее изготовляемых Харьковским тепловозостроительным заводом им.В.А.Малышева-ТЭ10 и 2ТЭ10. Луганским заводом был заново спроектирован кузов. Электрические машины спроектированы и поставлены харьковским заводом «Электротяжмаш». В серию тепловоз пошел в 1963 году.
Кузов тепловоза выполнен с несу¬щей рамой, по типу кузова ТЭЗ. Он опирается на две трехосные тележки. Вертикальная нагрузка на тележки передается также, как и в тепловозах ТЭЗ - в четырех точках через опоры с роликами, перемещающиеся по плоскостям с. углом наклона 20. Тяговое и тормозное усилия передаются через центральные шкворни. На тепловозе применялись челюстные тележки, унифицированные по основным элементам с тележками тепловоза ТЭЗ.. но имеющие более эластичное рессорное подвешивание, двустороннее расположение тормозных колодок и малогабаритные буксы колесных пар с упругими буксовыми упорами.
На тепловозе установлен дизель 10Д100, прототипом которого явился дизель 2Д100, как известно, используемый на тепловозах ТЭЗ. Мощность его в сравнении с 2Д100 была увеличена в 1,5 раза за счет применения двуступенчатого наддува и охлаждения наддувочного воздуха.
Год начала и окончания выпуска 1963-1975
Осевая формула 2(3о-3о)
Тип передачи электрическая
Сцепной вес,т 2x129,3
Мощность по дизелю,л. с 3000
Тип дизеля 10Д100
Конструкционная скорость,км/час 100
Скорость продолж. режима, км/час 23,4
Длина по осям автосцепок(две секции),мм 33 938
Диаметр колес,мм 1050
Кол-во тяговых электродвигателей 6
Нагрузка от оси на рельсы, тс 21,6
В годы производства тепловоз не¬однократно усовершенствовался и модернизировался. Первые выпуски тепловозов шли без водомасляных теплообменников, которые появились на серийных машинах с ноября 1968г. С № 1231 (1970г) вместо тяговых электродвигателей ЭД107 начали устанавливать электродвигатели ЭД107А, у которых изменены типы якорных подшипников, увеличена жесткость вала, применена улучшенная изоляция обмоток, изменена система смазки опорно-осевых подшипнников. В конце 1963 г. был построен опытный тепловоз 2ТЭ10Л-005 с бес¬челюстными тележками. На основании положительного опыта эксплуатации Ворошиловоградский (Луганский) завод в 1971-73г.г. выпустил партию тепловозов с такими тележками.
В 1968г. тепловоз 2ТЭ10Л -168 был оборудован реостатным торможением и испытывался на участке Голутвин-Озеры Московской ж.д. Однако дальнейшего распространения на ТЭ10Л это торможение не получило. В дальнейшем на тепловоз устанавливались тяговые электродвигателиЭД118А, колесные пары с эластичными упругими зубчатыми колесами, совершенствовалась система автоматической локомотивной сигнализации и приборов бдительности машиниста, производилась и другая модернизация узлов и систем.
В 1974-75г.г. Ворошиловоградский (Луганский) заводы перешли к выпуску тепловозов 2ТЭ10В, которые представляют собой усовершенствованный вариант 2ТЭ10Л, затем появляются тепловозы 2ТЭ10М, 2ТЭ10Ут.
Тепловоз серии 2ТЭ10Л проектировался и строился для грузовых перевозок, да и в технической справочной литературе указывается, что род его службы-грузовой. Однако на некоторых направлениях, в частности на Архангельском отделении Северной ж.д., они применялись в пассажирских перевозках.На кузове тепловоза, который используется для вождения пассажирских поездов , трафаретом наносилась надпись «Пассажирский». В основном тепловозы окрашивались в зеленый цвет. После прохождения капремонта на Изюмском ТРЗ - в синий. На приводимой схеме изображено расположение надписей на тепловозе 2ТЭ10Л. Кроме того, на воздушных резервуарах и тормозных цилиндрах наносятся трафареты о последнем ремонте и гидравл.испытаниях.
1 .Заводская табличка Луганского ТВЗ с одной стороны секции.
2.Надпись «2ТЭ10Л - 000 или 0000 номер» тепловоза. На боковых частях кузова наносится с обеих сторон.
З.А или Б - секции тепловоза, на боковых частях - с обеих сторон.
4.Дорога приписки тепловоза.
5.Депо приписки тепловоза.
6.Трафарет «Остерегайся контактного провода» (на боковых частях кузова у дверей наносится с обеих сторон).
7.Восьмизначный номер (наносится с обеих сторон) Для тепловозов 2ТЭ10Л первые четыре цифры обязательно 1631-1638, последние четыре цифры -произвольные. В соответствии с приказом 22Ц МПС СССР от 15.5.84 их расшифровка означает:
1-я цифра - «1» - тяговый подвижной состав;
2-я цифра - «6» - тепловоз многосекционный;
3-я цифра - «3» - тепловоз грузовой с электропередачей;
4-я цифра - «1-8» - серия тепловоза 2ТЭ10Л.
Кроме того, над трафаретом дороги приписки с обеих сторон кузова устанавливался Государственный Герб СССР, а под ним технический знак в виде пересечения молотка и универсального (разводного) гаечного ключа.
В настоящее время на смену пассажирскому варианту 2ТЭ10Л пришли 2ТЭ10УТ, а для грузовых -2ТЭ10М. Уже прошло 20 лет, как закончен выпуск тепловозов 2ТЭ10Л. Постепенно они списываются, отправляются на переплавку, запчасти, количество их значительно уменьшилось.
Вложение:
scan 3.jpg
scan 3.jpg [ 1.12 МБ | 13700 просмотров ]
Вложение:
scan 4.jpg
scan 4.jpg [ 413.07 КБ | 13700 просмотров ]

_________________
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь ;)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт июл 05, 2012 5:48 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 19, 2010 2:57 pm
Сообщения: 563
Откуда: РБ
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 4 раза
2ТЭ10Л-1792 прип. ЦЛН.ж.д. на ст.Минск-С. Бел.ж.д. 30.07.1999г.
Вложение:
F1180015.jpg
F1180015.jpg [ 261.31 КБ | 12535 просмотров ]
Вложение:
F1180014.jpg
F1180014.jpg [ 364.06 КБ | 12535 просмотров ]
Вложение:
F1180012.jpg
F1180012.jpg [ 370.1 КБ | 12535 просмотров ]
Вложение:
Комментарий к файлу: 2ТЭ10Л-1792 вид с верху
F1180009.jpg
F1180009.jpg [ 197.17 КБ | 12535 просмотров ]

_________________
С уважением
Сергей


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт авг 14, 2012 10:08 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс июл 24, 2011 4:55 pm
Сообщения: 273
Откуда: Москва
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 8 раз
Интересно, как освещается экипажная часть?
всё, нашёл:
Изображение

_________________
С Уважением, Михаил.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт фев 14, 2013 9:24 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб сен 27, 2008 12:01 am
Сообщения: 3201
Откуда: Волгоград Сити (Сталинград)
Благодарил (а): 81 раз
Поблагодарили: 99 раз
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture


Вложения:
20130213_406657.jpg
20130213_406657.jpg [ 317.82 КБ | 11823 просмотра ]
20130213_406658.jpg
20130213_406658.jpg [ 386.07 КБ | 11823 просмотра ]

_________________
"Бороться и искать, найти и не сдаваться"
Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пт фев 15, 2013 12:41 am 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт янв 19, 2010 11:22 pm
Сообщения: 2465
Откуда: Киров
Благодарил (а): 34 раза
Поблагодарили: 68 раз
[Оффтопик]
Эффект - а-ля Прокудин-Горский :P


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пт мар 29, 2013 1:16 am 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб сен 27, 2008 12:01 am
Сообщения: 3201
Откуда: Волгоград Сити (Сталинград)
Благодарил (а): 81 раз
Поблагодарили: 99 раз
http://elektrovoz.org/details.php?image_id=316
http://elektrovoz.org/details.php?image_id=278


Вложения:
img021.jpg
img021.jpg [ 350.24 КБ | 11591 просмотр ]
img018.jpg
img018.jpg [ 244.21 КБ | 11591 просмотр ]

_________________
"Бороться и искать, найти и не сдаваться"
Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вс июн 16, 2013 4:45 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб сен 27, 2008 12:01 am
Сообщения: 3201
Откуда: Волгоград Сити (Сталинград)
Благодарил (а): 81 раз
Поблагодарили: 99 раз
http://vk.com/album66053187_160893721


Вложения:
_iBcZp24mi8.jpg
_iBcZp24mi8.jpg [ 270.72 КБ | 10259 просмотров ]
MTDWjYBXf5Q.jpg
MTDWjYBXf5Q.jpg [ 123.63 КБ | 10259 просмотров ]
-k-UmwdKwfA.jpg
-k-UmwdKwfA.jpg [ 195.39 КБ | 10259 просмотров ]
yeuTMwWqD3A.jpg
yeuTMwWqD3A.jpg [ 195.27 КБ | 10259 просмотров ]

_________________
"Бороться и искать, найти и не сдаваться"
Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: 2ТЭ10Л
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вс июл 07, 2013 9:43 am 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб сен 27, 2008 12:01 am
Сообщения: 3201
Откуда: Волгоград Сити (Сталинград)
Благодарил (а): 81 раз
Поблагодарили: 99 раз
http://trainpix.org/photo/66205/


Вложения:
66205.jpg
66205.jpg [ 450.21 КБ | 10192 просмотра ]

_________________
"Бороться и искать, найти и не сдаваться"
Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 47 сообщений ]  На страницу 1 2 3 4 5 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by ЛАЭС
Rambler's Top100
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB