Можно добавить, если я правильно перевел, то это тот лок, который продали в СССР.
Подпись к фото
HS4000 “Kestrel” at Crewe Works prior to its sale to Russia - 16 May 1971

А тут погрузка локомотива на советское судно.
HS4000 Kestrel transitions dockside at Cardiff into a Russian freighter for a new career in the USSR. The ship was the MV Krasnokansk which ironically was powered by a Sulzer RD76 main engine!
At some point a Sulzer manager did visit Russia to assist HS4000 with some governor problems. During 1995 Geoff and the former Brush test bed foreman tried, through Sulzer Moscow, to see if the locomotive still existed, with the intent to try and bring it back to the UK. Unfortunately by the time of this request the locomotive had been scrapped.

Ага, про него. Тут англичане с усмешкой пишут, что тепловоз с дизелем Зульцер грузят на советское судно Красноканск, оснащенное (внезапно) дизелем Зульцер RD76.

Еще немного фотографий HS4000

Скажите пожалуйста,кто нибудь знает,от чего у тепловоза на лобовом обтекателе ,на под стекольной доске номера ,с годами постоянно на всех фото менялись буквы и цифры ,как будто их было выпущено 5-10-15-30? Он ведь был опытный и один.

_________________
- . - ....---....

Эта доска - традиционный для британских локомотивов маршрутный указатель с номером поезда.

Он, разумеется, может менять показания, если их кто-нибудь от нечего делать покрутит из кабины.

Тепловоз Kestrel HS4000, выставка Железнодорожный Транспорт-71 Щербинка, Московская обл.
Автор: Лебедевский (колл.)
https://www.parovoz.com/newgallery/?ID= ... RU#picture

_________________
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь