Наверное так и есть, Александр.
С уважением,
Иван

В Петрозаводске, когда там работали ТЭП10, по лесенкам со стороны машиниста, поднимался осмотрщик-автоматчик, вручая машинисту справку о тормозах. Было очень удобно. Тоже касается и чехов постройки до ЧС4. Чуть ранее под окном машиниста размещался жезлообмениватель.

Приветствую!
Богатый фотоматериал для интересующихся постройкой или модернизацией модельки этого выдающегося тепловоза.
Спасибо!

Чуть ранее под окном машиниста размещался жезлообмениватель.

...и во всех случаях эти же ступеньки использовались составителем (а на М62 наваривали целую площадку на метельнике, так как висеть на его поручнях неудобно).

По той же причине, "с завода" есть поручни и ступени на стороне машиниста и у узкоколейного T47 первой серии (где вход в кабину только со стороны помощника). В поручнях, к тому же, хитро скрыта водосливная трубка с желоба на крыше.

Макет двухсекционного тепловоза 2ТЭ40 из собрания музея Завода имени В.А. Малышева

Вот бы ее поподробнее бы отснять, Виктор! И глушители, и перходные площадки, да и другие детали.
С уважением,
Иван

Иван, постараюсь. Как только оказия появится