Электровоз Ф

[Koivisto]

Электровозы серии К списали пораньше. Один оставался в Новочеркасске. Но к парку ЦТ МПС он уже не относился и потому включать его в какие-либо списки было не возможно.

Вообще обстановка в 1979-1987 годах в СССР была очень душной. Все начинания по сохранению техники постоянно вязли в МПС, как в болоте. В МПС отвечали "для создания музея ж.д. техники нет оснований". Сейчас, при всех проблемах, на порядок лучше. Даже сравнивать нельзя.

И В.А. Раков, он был сотрудником МПС, вел себя довольно по скотски. Например, он считал, что музею не зачем сохранять паровоз серии Од-1080, поскольку за музеем уже зарезервирован Ов -5804 (номер по памяти, могу ошибиться). После этого случая я к В.А. Ракову всякое уважение потерял.

[dolenc]

Приятное пополнение в моей коллекции.

[Koivisto]

Это с той последней остававшейся в Красноярке машины, что напротив вокзала в 1989 году стояла?

[dolenc]

Снимал эту табличку не я.
34 ый номер как я понимаю один из последних на тот момент.
Знаю что еще долго один из французов был в качестве тренажера в Вихоревке. Только не понятно зачем???
И три машины приходили на разделку в депо Улан-Удэ.
Вот бы еще заводскую табличку заиметь.

[Manchteyn-tm]

http://zdr.gudok.ru/pub/12/203496/

[Manchteyn-tm]

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Электровоз Фк-07 на базе запаса Зеленогорск ОКТ, Россия/Ленинградская обл.
Автор: Огнев О. В. | Фото сделано 25.XII.1989

[Сергей Т.]

Фк-07 Варшавский вокзал. Автор: Юрий Барановский.

[AlexK]

Редкая фотография прототипа серии Ф, СС7001, после капремонта и со снятыми юбками:

И новые тележки, на которых потом были построены СС7100 и другие производные (в том числе Ф):

VdR 354 1952 Bogies CC 7001 et 2.PDF

(173.43 КБ) 501 скачивание

[Серокой]

Не именно Ф, окошками по бортам похож на CC7100, но это ж фото на советских дорогах!

©: http://humus.livejournal.com/3591037.html

[AlexK]

Не именно Ф, окошками по бортам похож на CC7100, но это ж фото на советских дорогах!

Номер разглядеть не удалось, но похож на ВВ10001. Это был единственный экспериментальный локомотив, первый для сети переменного тока 25 кВ с частотой 50 Гц. Осевая формула - 2о-2о (о чем говорят буквы ВВ), с выпрямителями на экситронах. На наши железные дороги не мог попасть просто никак. Да и вагон напоминает формой крыши DEV AO.

Построен на базе постоянника ВВ8051, в последствии переоборудован в ВВ20006 с выпрямителем на тиристорах.