Электровоз Ф
-
И.К.С.
- Сообщения: 3882
- Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 9:57 am
- Имя: Ĩ.Ĉ.Š. мӧҗҥҩ ҧрѻҫҭҩ мӥҫҭҿӄѣ Ӥ.Ҟ.Ҫ іљі Ҝѻӊҫҭѩңҭӥԋъ
- Откуда: У.Г.Ж.Д. 13 верста( U.M.M.R.R 13 km)
- Благодарил (а): 184 раза
- Поблагодарили: 122 раза
- Контактная информация:
Re: Электровоз Ф
Lomm писал(а):из "Вконтакте"
электровоз Фк-37
"Rossiya" Vladivostok - Moscow with French-built FR-37 (resembling the 6Y2 for China) in Novosibirsk, 1966 (Dr. Fritz Stoeckl)
"Россия" Владивосток - Москва с французской постройки электровозом Фр-37 (похожий на 6Y2 для Китая) в Новосибирске, 1966 (д-р Фриц Стеклю)
http://www.trains-worldexpresses.com/500/515.htm
Последний раз редактировалось И.К.С. Вс ноя 06, 2016 6:34 pm, всего редактировалось 1 раз.
HOe.N.Z? . . G.Oe.HO! ПолHOля , эNка и кое-что ещё. Люблю У.Г.Ж.Д. особенно 13 версту и вообще 1 эпоху.
-
Ngregory
- Сообщения: 697
- Зарегистрирован: Пн сен 10, 2012 9:31 pm
- Откуда: 2030000
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 73 раза
Re: Электровоз Ф
Одну минуту. А как это электровоз переменного тока мог на постояннотоковом участке оказаться, причем с поездом? Красноярск это, наверное. Но никак не Новосибирск.
Re: Электровоз Ф
Для иностранцев, что Новосибирск, что Красноярск, одно и тоже: "где-то в Сибири, под Москвой".
Вообще да.-
zlobbin
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: Сб фев 06, 2016 10:21 am
- Имя: Владимир
- Благодарил (а): 18 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Электровоз Ф
- Вложения
-
-
-
Lomm
- Сообщения: 1709
- Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 1:44 pm
- Имя: Андрей
- Откуда: Новосибирск
- Благодарил (а): 637 раз
- Поблагодарили: 102 раза
Re: Электровоз Ф
Вконтакте
С годом ясно,не понятно с местом,наши ли края...? ( смахивает на кольцо ВНИИЖТ,но я не силен в идентификации КС )
С уважением,Андрей Р.
-
Ершов Эдуард
- Сообщения: 2617
- Зарегистрирован: Пн мар 31, 2008 6:29 pm
- Имя: Эдуард Ершов
- Откуда: Швейцария
- Благодарил (а): 87 раз
- Поблагодарили: 291 раз
Re: Электровоз Ф
Купил тут по случаю на ебее французский журнал La Vie du Rail, июньский номер 1959 года. На обложке - испытываемый электровоз Т01, и надпись "Успех французской железнодорожной промышленности: локомотив Т 01. На линии Лонгьон - Рединг проходят испытания локомотива Т 01, первого электровоза из серии, выпущенной для СССР".
В журнале - статья "Локомотивы СС-25кВ-50Гц французской постройки для СССР". В основном фотографии - уже известные, но есть и несколько ранее не встреченных. Из-за неудобного формата бумаги журнал не влезает в сканер А4 целиком, поэтому пришлось сделать фрагментацию: текст отдельно, а изображения - отдельно.
В журнале - статья "Локомотивы СС-25кВ-50Гц французской постройки для СССР". В основном фотографии - уже известные, но есть и несколько ранее не встреченных. Из-за неудобного формата бумаги журнал не влезает в сканер А4 целиком, поэтому пришлось сделать фрагментацию: текст отдельно, а изображения - отдельно.
- Вложения
-
- Text of Article LVDR_Nr_700_(7_june_1959).pdf
- Текст статьи
- (2.01 МБ) 378 скачиваний
-
- Обложка
-
- Подпись к фото: "Станция Benestroff: локомотив Т 01 пропускает экспресс с французским локомотивом ВВ серии 16.000"
-
- Подпись к фото: "Фото сделано из задней кабины локомотива Т 01: на переднем плане - французский электровоз ВВ, прицепленный резервным, а за ним - испытательный 1000-тонный состав из пассажирских вагонов. На заднем плане - деревня Oberstinzel."
-
- Подпись к фото: "Локомотив Т 01 с испытательным поездом на подъеме между станциями Florange и Fontoy."
-
- Подпись к фото: "Длина локомотива Т 01 по буферам - 23 метра."
-
- Подпись к фото: "Имена фирм-производителей станут известными за Уралом, как символ успеха французской промышленности."
-
- Подпись к фото: "Нагрузка 2400 тонн на испытаниях - нипочем для локомотива Т 01 мощностью 6000 л.с. В ходе эксплуатации тяговое усилие будет достигать 45 тонн."
-
Ершов Эдуард
- Сообщения: 2617
- Зарегистрирован: Пн мар 31, 2008 6:29 pm
- Имя: Эдуард Ершов
- Откуда: Швейцария
- Благодарил (а): 87 раз
- Поблагодарили: 291 раз
Re: Электровоз Ф
Еще несколько фото.
- Вложения
-
- Подпись к фото: "Кабина машиниста (со стороны машиниста). Обратите внимание на 2-слойное лобовое остекление: климатические условия для работы локомотива будут изменяться от +40 до -50 градусов."
-
- Подпись к фото: "Спереди внешний вид Т 01 похож на французские локомотивы серии СС7100, только добавлен верхний прожектор."
-
- Подпись к фото: "Механическая часть - тележки несильно отличаются от тех, которыми комплектуются французские локомотивы серии СС7100, принадлежащие SNCF."
-
- Размещение оборудования.
-
- Размещение оборудования.
-
- Подпись к фото: "Испытание с пассажирским поездом. Движение малым ходом на подходе к станции Benestroff."
-
- Подпись к фото: "7 часов утра. Испытательный поезд проходит станцию Metz-Ville."
-
- Подпись к фото: "Особенности облика локомотива Т 01: наличие верхнего прожектора, золотая звезда спереди, хромированные буферные фонари, кузов светло-зеленого цвета."
-
- Подпись к фото: "Мощное крышевое оборудование электровоза проплывает перед глазами наблюдателя, стоящего на мосту станции Reding."