ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Опытный дизель-поезд ДПМ-001 впервые был показан как экспонат на IV Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» (11-14 сентября, Щербинка)

Такое впечатление, что собираются выпускать поезда уже в корпоративной раскраске:

А в чем смысл установки силового модуля "в разрыв" вагона, а не между вагонами, к примеру?

На ходовке сэкономить.

Женя Харьков писал(а):На ходовке сэкономить.

За счет чего? "Разорванный" вагон (в сумме) длиннее не стал, тележек на нем как было две, так и осталось. Зато в составе или будет два СМ, или первый и "первый с другой стороны" вагоны будут разными, или один из них будет без СМ, по перерезанный. Да и переставить СМ в полевых условиях нереально - без него полувагон остается на одной тележке. А если не переставлять, то зачем вычленять в модуль?
Пока смысл не догоняю.

Да всё очень просто, есть установленная ещё в МПС СССР допустимая нагрузка на ось, если силовая установка в вагоне будет то этот поезд в неё не уложиться, а отдельным вагоном уложилась.

Vadim_Okt писал(а):Да всё очень просто, есть установленная ещё в МПС СССР допустимая нагрузка на ось, если силовая установка в вагоне будет то этот поезд в неё не уложиться, а отдельным вагоном уложилась.

Прекрасно. Но тогда возвращаемся к исходному вопросу - вагон зачем "резать"? Поставте модуль между вагонами. Причем, между любыми - хоть в середине состава.

Судя по длине это не один вагон, а два.

а если для увеличения сцепного веса модуля при полной загрузке обоих половин вагона ? Ведь вес половин давит на модуль каждый со своей стороны , а судя по ТТХ -22т на ось -это при полной загрузке половин -вполне приличный сцепной вес ( у ТЭМ-2 вообще лишь 20т на ось )................

Алексий писал(а):а если для увеличения сцепного веса модуля при полной загрузке обоих половин вагона ?

Вполне (как вариант). Одно вполне логичное инженерное обоснование нашли
Интересно, а вариант силового модуля (с кабиной) как "сидельного тягача" кто-нить применял на практике? И чем он хуже?

ЗЫ. Кстати, если вариант увеличения сцепного веса взять за основу, а зачем вообще СМ выделяли как модуль? Тем более так - что его не так просто вывести из состава для автономного обслуживания.