ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Достаточно на ящики аккумуляторных батарей посмотреть под вагоном. И остальное подвагонное - тоже...

Скан фото из музея Улан-Удэнского ЛВРЗ.

О, спасибо за ценный снимок! В каком году это могло быть снято?

ПМСМ, конец 50х - начало 60х.

Буксы скольжения, боковые фонарные крюки... Но уже герб и технический знак МПС.

На фото мягкий 2 категории, с четырехместными купе.

Зозный писал(а):А известно что-нибудь по истории 15сб? Я правильно понимаю, что для поезда «Русь» были взяты вагоны 15сб и каким-то образом пере/до-оборудованы?

Совершенно верно. Для "Руси" был проведен капитальный ремонт порядка 10-12 (точное число не знаю) сохранившихся 15сб, с установкой того же электрооборудования, что ставилось на 47К (генератор, батарея, кондиционер и проч.), "родные" остались только светильники, и то плафоны кое-где поменяли. Так что называть вагоны "Руси" оригинальными 15сб можно только с большой натяжкой. Переделывали или нет тот вагон, что ходил в "Льве Толстом" какое-то время, сказать не могу, но думаю что да.

А что тогда оригинальные вагоны? Известно ли в какие годы они строились и объемы постройки?

Выше я изложил все, что мне известно по этому вопросу. Если кто-то может дополнить - буду рад услышать

Господа, проведите небольшой ликбез по 15 сб. Это те вагоны, у которых отсеки-умывальники между соседними купе? И верхние полки расположены вдоль вагона? Прошу быть снисходительными, совершенно темой не владею)))

A.C. писал(а):Господа, проведите небольшой ликбез по 15 сб. Это те вагоны, у которых отсеки-умывальники между соседними купе?

Да.
Но они были 1 категории (те самые, на 16 мест с умывальными отделениями на два купе) и 2 категории - с восемью четырехместными купе (иначе говоря, те самые "мягкие", широко распространенные в 50-60-е годы во всех дальних поездах). 15сб 2 категории строились в 1-й половине 50-х: с 1950 по 1955 год; их отличительная особенность - окна с форточками.

И верхние полки расположены вдоль вагона?

А вот это - особенность Герлицев 1 класса 53-54 г.п. для международных сообщений. У "егоровцев" полки располагались только поперек вагона.

Цитата:

"У "егоровцев" полки располагались только поперек вагона."

А как же полноразмерный макет вагона 1950-х гг в ЦМЖТ на Садовой 50. Там верхняя полка вдоль вагона!

Видимо то же, что и 1976 год на табличке вагона в Сеятеле

В том макете, если присмотреться, есть детальки, которые не вяжутся с интерьером 50-х годов. Например, пластиковая панель "под камень" около умывальника уж больно похожа на современную. Смеситель, есть подозрение, что тоже не родной. Поэтому и верхнюю полку тоже не хочется принимать как аутентичную. Наконец, есть чертежи этих вагонов и рассказы пассажиров, которым довелось в них поездить - это все указывает на то, что продольных полок в "егоровцах" таки не было.

Э нет, не надо путать Сеятель и Садовую 50. Это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Макет в ЦМЖТ стоял уже в 1960-е годы, я это помню. И никто в музее его чем-то дополнять бы не стал Зачем? Он такой и поступил. До этого, вероятно, демонстрировался на ВДНХ. Сам макет изготовлен заводом им. Егорова в 1950-е годы.