4-осный крытый вагон-хоппер для цемента мод. 11-715

[Михаил]

Чего-то я все-таки недопонял. Это и есть классический (1967-1987) 11-715 Судя по приведенному ув.modo изданию

[Михаил]

Тогда что показано на фото, приведенным Юрием Шевчуком, под индексом 11-715 Как-то они мало похожи даже на первый взгляд

[Меланж]

Тогда что показано на фото, приведенным Юрием Шевчуком, под индексом 11-715 Как-то они мало похожи даже на первый взгляд

то что показано Юрой и есть классические 11-715 постройки середины... 70-х годов (еще бы точную дату выяснить перехода от ранних выпусков до классики )
а вот по поводу перехода от хопперов с корытообразными стенками к хопперам с продольными гофрами которые как мы предполагаем и считаются ранними моделя 11-715, вот с ними большой вопрос, и емкость кузова как я писал 57м3 очень смущает...что эти хопперы см. фото

(обратите внимание, на хопрах первых выпусков один штурвал) относятся к модели 11-715

[Михаил]

Дико извиняюсь за качество фото - это из выбракованных фото БМ-2010. К сожалению тогда не успели достаточно качественно отснять хопперы Сергея Шевчука. Слева на фото моделовский 11-715, а справа (зеленый) Также 11-715 следующей модификации

[modo]

Согласно книги переход с корытообразных стен в 1967 -1968 гг. хотья ниже привожу фото где дата постройки 1973 г. Правда при КР могли и неправильно накрасить. Но из-за этой фотографии и появилась модель с датой выпуска 1975г, что на фото выше. Тогда еще не так глубоко вникли в все эти моменты с годами.
Но хочу заметить что на крупносерийном производстве все изменения конструкции обычно вводится постепенно, с отметкой на извещениях "задел использовать", поэтому время растянутое.
Еще один момент- на хоперах первой серии 3 штурвала. С одной стороны 2 для попарного открытия люков выгрузки, с другой стороны 1- привод стояночного тормоза, так как и цилиндр тормоза находился в середине вагона между бункерами.

[ShS]

Из разных источников и личных наблюдений:
"Цементные" хопры мод. 11-715 условно можно разделить на три основных вида:
1. "Корытообразный" .
2. Классический (боковины из гнутого профиля).
3. Классический 2 (боковины из гнутого профиля, "V"-образные торцевые стойки).

1963 г. Опытный вагон, возможно небольшая партия в соответствии с чертежом:

1964(?)-1970 г.г. серийное производство в соответствии с вышеуказанным чертежом, но с немного изменённым расположением люков (по некоторым данным с такой крышей строились вагоны до 1972 (73(?))г.):

1970-1971 г.г. “корыта” по бокам боковых стенок убраны, добавлены наклонные стойки:

C 1971 по 19?? классический 11-715 (вместо корыт гнутый профиль):

Мне попадались самые старые 1972г.:

самые молодые 1986 г., но скорее всего это ошибочная надпись:

1976-1987 г.г. вместо вертикальных торцевых стоек наклонные “V”образные:

Самый старый мне попался 1982г.:

Причём конкретной границы перехода нет скорее всего некоторое время делались параллельно разные виды. Так же есть много мелких отличий: кол-во и расположение лесниц, расположение тормозного оборудования, наличие-отсутствие стояночного тормоза, а также всевозможный так сказать “местный тюнинг”.

C 1986(?), 1987г. до ?? мод.19-758:

[rotaru]

Тот,что у вас на предпоследнем скрине выпускался с 1976 по 1987 год,тот,что последний:не видел таких ни разу 1986 года - только c 1987го,если не считать перебивок.

[ShS]

Тот,что у вас на предпоследнем скрине выпускался с 1976 по 1987 год,тот,что последний:не видел таких ни разу 1986 года - только c 1987го,если не считать перебивок.

Понял. Исправил. Большое спасибо.
Возможно ещё ктото чтото добавит, исправит - так и докопаемся до истины. А она гдето рядом

[Меланж]

Опытные-корытообразные начали строить с 1963 года.
сам вагончик; http://www.scaletrainsclub.com/board/do ... &mode=view
вот тема про хопперы цементовозы; http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... =46&t=2081

[ShS]

Опытные-корытообразные начали строить с 1963 года.
сам вагончик; http://www.scaletrainsclub.com/board/do ... &mode=view
вот тема про хопперы цементовозы; http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... =46&t=2081

Спасибо. Исправил. Вот уж действительно истина совсем рядом - на этом же форуме

А кто-нибудь встречал данные хопры до 1966г. постройки? И вообще какой самый старый попадался на глаза?