НТВ — детали

[kudrdima]

[Крок]

Музейщики - тоже молчат ( билеты продают...)

Музейщики не молчат - просто в спор пока не вступают

[Крок]

Комментарий Юрия.

В изданиях позднее 1905 года рассматриваются уже
тормозные рамы НТВ с креплением тормозных колодок на металлических поперечных швеллерах как на первой, так и на второй оси. Юрий.

Тут Юрий пожалуй прав: в альбоме издания 1899 года еще то же самое крепление подвесок тормозных башмаков у вагона с тормозной площадкой было изображено

[Сергей.Яцков]

По поводу люка. Если забыть, что указанные 20 мм не бьются, то размер 320 мм совпадает. Тогда нужно корректировать размер с 12,5 на 22,5. И под пальцы между фиксатором и планкой остается 25мм. У кого какие мысли?

[Сергей.Яцков]

Комментарий Юрия.

В изданиях позднее 1905 года рассматриваются уже
тормозные рамы НТВ с креплением тормозных колодок на металлических поперечных швеллерах как на первой, так и на второй оси. Юрий.

Тут Юрий пожалуй прав: в альбоме издания 1899 года еще то же самое крепление подвесок тормозных башмаков у вагона с тормозной площадкой было изображено

Спасибо за чертеж еще раз. И опять же я уже давал пояснение. Этот чертеж не указывает однозначно что на первой оси тип крепления №1 а на второй обязан стоять тип крепления №2. Это чертеж где сжато изложено много информации. Вот еще одна цитата из любимой всеми книги Арциша. ИЛИ выделено красным и ДОПУСКАЕТСЯ использовать ( в пояснительной записке) как вообще трактуется? Еще раз повторюсь чертеж нельзя трактовать так как его трактуют я так понял многие из вас. На нем изображен вариант 1 и вариант 2. Где конкретные указания что должно быть только в таком исполнении и быть расположено в такой последовательности? Где? Это однозначно указали бы в пояснительной записке. Повторюсь еще раз. Как ставили и какие варианты использовали именно производители вагонов не знаю, но разрешено было ставить и так и так. И давай те все представим, если бы по какой то причине изобразили все наоборот, на первой оси вариант2 на второй 1. соответственно и Арциш в своих книгах такие же схемы печатал, то сейчас все бы утверждали что было именно так?))) С уважением. ко всем Сергей

Добавлю еще пояснений. Вот чертеж, справа отсутствуют поперечные брусья для крепления тяг тормоза. Да и колодки отсутствуют тоже.Исходя из вашей логики их тогда там и быть не должно, на чертеже же их нет. Так? Но справа изображен не тормозной вагон вот и все. то же самое и с вариантами крепления колодок.

[Сергей.Яцков]

Вот что получается.

[Сергей.Яцков]

Всем привет! Остались двери и куча мелочевки

[Сергей.Яцков]

Вот с инета. Человек книгу продает 1896 год и видно что вариант крепления с двух сторон первый. Это так на всякий)))

[Сергей.Яцков]

Начинаем "обрастать" дверью и мелочевкой

[Мост]

А почему дверь в обратную сторону откатывается?