Пассажирские з-да Аммендорф 47 серии

[Зозный]

Подскажите модель вагона:

[Ngregory]

K/ki.

[Зозный]

Правильно будет 47 K/ki или просто K/ki?

[Ngregory]

Затрудняюсь ответить.
В заводской документации и в технических паспортах указывается просто K/ki, 47 нигде не встречается.

[Wowan]

Ну как нигде. В буклетах — масса упоминаний.

[A.C.]

из "Стрелы"...

[Ngregory]

Штабной с купе для инвалидов - K/kirbt

[A.C.]

Хороший товарищ из Германии подсел на тему Аммендорфов. Поделюсь некоторыми его заключениями, вероятно, совпадающими с нашим коллективным результатом. Некоторые фотографии он брал прямо отсюда, добавляя для ясности свой текст.

Вот некоторые его выводы:
1. примерно с 1960 и до 68/69 решётки располагались на боковой стене над дверью (но могли быть и на крыше)

2. у вагонов с решётками на боковой стене над дверью НИКОГДА не было углублённых поручней.

3. с 1970/71 решётки однозначно переместились на крышу (над входными дверями)

4. вагоны без кондиционера всегда имели лючок над служебным купе.

5. В книге есть фотография ресторана 1966 года постройки Гёрлиц с решётками на крыше. Поскольку Герлиц строил еще и купе до 1968 года, товарищ предполагает, что и купейные Герлицы того времени имели решётки на крыше.


Еще информация от него: в 1964 году в аварии в районе Котбуса были повреждены 3 или 4 вагона, которые СЖД из-за этого покупать отказались. Эти вагоны остались в ГДР в качестве измерительных/испытательных. Они - уже с внутренними угольными ящиками. Это позволяет сделать вывод, что уже в 1964-м (может и в 1963) пошли "47-е".

[Ngregory]

А товарищ не знает, откуда пошло обозначение "47" и применимо ли оно к вагонам в старом кузове?

[A.C.]

Кстати, надо спросить.