ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Если говорить о слоистом пластике - это впервые его применили в СССР на салонах 20СБ Егоровского завода.

У немцев также должны были быть какие предсерийные образцы. Интересно, чем были отделаны первые РИЦы 1959-1961 годов выпуска?

На 20сб как раз повинол, а не слоистый пластик. Посмотрите имеющиеся фото в интернете, там хорошо видна "клеенчатая" структура отделки стен.
Если об этом говорится в каком-то источнике, то возможно речь о каком-то одном вагоне, в серии их было 8 единиц. Но в тех, что доводилось видеть лично - точно не слоистый пластик.
Даже немного странно, что не деревянные панели целиком, как в поезде Мао или в югославском спецсоставе Тито - по сравнению с ними наш 20сб смотрится более скромно.

У первых РИЦев, как пишут, отделка была из линкруста. Но вживую не видел.

Май 1967 года, Познань. Похож, вроде белый пластик.

Хиви писал(а):Если говорить о слоистом пластике - это впервые его применили в СССР на салонах 20СБ Егоровского завода.

На фотографиях он виден только в отделке туалета. В основных помещениях — повинол. И Евтихеев чётко пишет, что если иностранцы перешли на белый пластик, то отечественные заводы отделывали вагоны повинолом. Что несколько странно, ведь ЦМВО-66 вроде бы все с белым пластиком.
А вот фотографии егоровских "микстов" 23 сб (1963, 1965–1968, 1971-?) какие-то невнятные, похоже, что повинол.

Хиви писал(а):Интересно, чем были отделаны первые РИЦы 1959-1961 годов выпуска?

Коричневый шпон и нечто белое (пластик?) в умывальных комнатах и на потолках.

Небольшое отступление от тема пластика. Обнаружил ещё один Ammendorf K/ki примерно 1992 года, где уже есть гнутые поручни, но остались и межоконные гофры.

А фотография когда сделана? Такие сочетания (гофры + гнутые поручни) уже обсуждались, но нет уверенности, что они такими выходили с завода.

Или это может быть Герлиц 1993-94 гг, у них не было гладкой оконной линии.

Я не утверждаю, что 20СБ целиком были отделаны пластиком, но его начали применять - например, для туалетов. До этого такого не было.

Если вспоминать какой пластик был в беляках 47 серии и плацкартниках - то, по моим воспоминаниям, он немного отличался по своему тону. В купейниках он был скорее светло-серый, а плацкарте более белый. Разумеется, все это очень субъективно и не точно.

Хиви писал(а):Я не утверждаю, что 20СБ целиком были отделаны пластиком, но его начали применять - например, для туалетов. До этого такого не было.

В такой формулировке - соглашусь.
Хотя возможно, что первыми были не салоны, а 15сб - мягкие 1 категории. Вспомнился макет на Садовой - умывальное отделение там отделано чем-то очень похожим на пластик. Допускаю, что просто похоже.

В вагоне 15 сб из музея на Рижском вокзале белый пластик есть в умывальных комнатах, но он точно не такой, как в немецких купейниках: нет сетчатого рисунка.

A.C. писал(а):А фотография когда сделана? Такие сочетания (гофры + гнутые поручни) уже обсуждались, но нет уверенности, что они такими выходили с завода.

Я же написал, примерно 2005 год или позднее. Уверенности нет, именно поэтому мы изучаем фотографии: уже несколько таких вагонов нашлось.

Ngregory писал(а):Или это может быть Герлиц 1993-94 гг, у них не было гладкой оконной линии.

А разве мы видели "гёрлицы" без паромных петель или с гнутыми поручнями?

Wowan писал(а):Что несколько странно, ведь ЦМВО-66 вроде бы все с белым пластиком

Были, были ЦМВО-66 с клеенкой - ехал самолично в таком плацкартнике в далеком 1994 году, в летнем поезде Свердловск - Адлер. Стены были отделаны материалом, похожим на кожзам зеленого цвета - очевидно, тот самый повинол это и был. Больше мне не встречались такие вагоны.
Конечно, я не берусь утверждать, что это был именно цмво-66 - запомнилось только, что вагон был многогофровый, как современные плацкартные. Не малогофровый 50х годов.