Пассажирский некупейный вагон типа ПН, модель 61-821

Сообщение

meshgan · Вт авг 30, 2016 10:50 pm

61-821 из состава поезда Котлас-Москва 2011г.
Уже без дефлекторов над коридором, тара 50т. на тележке с котлоловой стороны хорошо виден редуктор привода генератора ТРКП, шкивы на 4 ручья для ремней (на 61-826 уже стоял ТК-2 без подвесного редуктора с более высоким расположением ведомого шкива, шкивы на 5 ручьев для ремней)

Wowan · Ср авг 31, 2016 4:24 am

Есть вероятность, что это ранний (до 1991 года примерно) 61-826, на что указывает как раз отсутствие «грибков» над коридором. В пользу 61-821 говорят пока только привод генератора и опускающаяся нижняя ступенька.
Но подобный вопрос уже возникал на соседнем форуме: на БЧ катается больше десятка таких же вагонов с приподнятой над котлом крышей, но 1990–1991 годов выпуска, когда 61-821 уже не выпускался.

Tomo1976 · Ср окт 12, 2016 2:06 am

Привет всем посетителям форума! Я только что зарегистрировался. У меня несколько вопросов касающихся пассажирских вагонов, особенно Вовану к вам так как вы достаточно разбирается в этом. Имею в виду идентификацию багонов на снимках. Это всё 61-821?

Wowan · Ср окт 12, 2016 2:19 pm

Два нижних вагона LDz — однозначно 61-826. А вот три верхних (вагоны УЗ и БЧ) — скорее всего, поздние 61-821 (1987–1988 годов), но руку на отсечение я бы не дал.

neznayka · Ср окт 12, 2016 10:56 pm

А какие внешние отличия вагонов 61-821 от ранних 61-826? Я раньше считал главным отличием что у 61-821 грибки по котловой стороне, а на 61-826 их уже нет. Но получается и 61-821 были без грибков.

Tomo1976 · Ср окт 12, 2016 10:59 pm

Wowan писал(а):Два нижних вагона LDz — однозначно 61-826. А вот три верхних (вагоны УЗ и БЧ) — скорее всего, поздние 61-821 (1987–1988 годов), но руку на отсечение я бы не дал.

Большое спасибо за ответ

БЧ это скорее Общий - приближил фотографию и заметил что на кузове в номере первая цифра - 3. Значит может быть он 61-821 перестроен из Плацкарта на Общий?

Создаю свою собственную фотогалерею. Она находится под ссылкой: http://tomo1976.piwigo.com/ Читаю разные железнодорожные форума ради идентификации вагонов стран СНГ, особенно пассажирских. С новейшими типами обычно нет проблем, так как что всё описано на сайтах производительных или ремонтных завопдов, но вагоны старших типов сложно отличить друг от друга. У меня есть около 10 - 15 снимков вагонов из России, Украины, Белорусии и Прибалтики в типах которых едва разбираюсь или вообще не разбираюсь. Вы можете мне помочь как эксперт? Не хочу сорить на форуме и поэтому мой к вам вопрос про идентификацию Можно ли вам отправить частную информацию с фотографиями или e-mail чтобы написали какой тип?

Передаю привет

meshgan · Вт апр 18, 2017 1:40 am

Похоже ранний 61-821, если кто фотографировал этот вагон на "Подмосковной" добавляйте фото.

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

Wowan · Сб мар 24, 2018 5:09 pm

Вагон 014 21577 из состава поезда Санкт-Петербург — Брест на перегоне Берёзки — Кеб, 22 апреля 2013 года. Автор: Юрий Киселёв.
Обратим внимание: спаренная решётка над дверью рабочего тамбура. Вагон 1983 года выпуска.

Wowan · Сб мар 24, 2018 5:41 pm

neznayka писал(а): ↑
Ср окт 12, 2016 10:56 pm
Я раньше считал главным отличием что у 61-821 грибки по котловой стороне, а на 61-826 их уже нет. Но получается и 61-821 были без грибков.

Верно. В 1983–1986 годах есть ряд из 10 «грибков» прямо над коридором. В 1987 году их уже нет.
В качестве доказательства — фильм «Первые шаги госприёмки» 1987 года. Видно и отсутсвие «грибков», и ТРКП, подъёмная ступенька, и номера некоторых вагонов (003 27639, 003 26785).