Двухэтажный пассажирский вагон, Верхне-Волжский з-д, 1905 г.

[Manchteyn-tm]

0_0

[Jarda]

Прошу прощения Рома скорее всего прав, крыша сурик, цвет на фото светлее чёрного........

[Иван Андреев]

Прошу прощения Рома скорее всего прав, крыша сурик, цвет на фото светлее чёрного........

Исключительно из научного занудства, как человек с более чем 20-и летним опытом цифровой обработки изображений, - на ч/б снимке и зеленый, и синий, и коричневый и серый будут "светлее чёрного". То есть - серым...
Что, разумеется, нисколько не умаляет правоты Ромы - четвертый класс красился в серый цвет.

[Manchteyn-tm]

-

[Doctor]

А откуда цифирь диаметра колес в 1067?
Имхо колеса были стандартные,1050 мм.
И длина кузова была 20 м.

[Manchteyn-tm]

"Разведчик" №1128, 12 июня 1912 г.
Прошедшая война обнаружила всю несостоятельность вагона-теплушки и даже вагона IV класса, вот почему ныне предложены и в текущий зимнюю перевозку новобранцев был испытан на дальнем пробеге вагон IV класса двухэтажный на 152 человека, системы Рыковского.
Внутреннее устройство вагона следующее:
1) Четыре отделения для нижних чинов (на 148 чел.), со скамьями для сидения, которые на ночь раскладываются весьма простым способом в сплошные спальные нары, в нижнем этаже в два яруса, а в верхнем в три.
2) Офицерское купе на 4 человека, с уборной для офицеров.
3) Уборные для нижних чинов в обоих этажах.
4) Паровое отделение с котлом.
5) Усиленная вытяжная вентиляция и впускная с фильтрованием воздуха через ваты-асбестовую и простую; прошедши через вату воздух, вступая в вагон, встречает горячую трубу отопления и задерживается на ней глухим кожухом, закрывающим трубу; затем воздух поворачивает в стороны и некоторое разстояние проходит по тому же глухому кожуху, омывая трубу, и затем уже через отверстия в кожухе входит в вагон подогретым почти до летней температуры.
6) Паровая кухня, с отдельными котлами для супа и каши.
7) Куб для приготовления кипятка паром.
8) Куб для охлаждения кипяченой воды для питья.
9) Аппарат для кипячения молока паром.
10) Прачечная - она же и умывальная для верхнего этажа, и умывальник в нижнем этаже.
11) Четыре газовых огнегасителя и один гидропульт.
12) Пять тормозных кранов от автоматических тормозов.
Давно пора сдать в архив обычную перевозку войск в так называемых теплушках, с воротами вместо дверей.

http://infernet79.livejournal.com/33817.html

[kudrdima]

Вагончик хочу сделать для себя. ...
Лучше всеже попытаться возродить из небытья этот вагончик, общими усилиями, а неждать когда все само свалится откудато...

Если тема ещё интересна - вот, что попалось:
Российский государственный исторический архив,
фонд 350 (ПЛАНЫ И ЧЕРТЕЖИ ПО СООРУЖЕНИЮ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (КОЛЛЕКЦИЯ). ПОЯСНИТЕЛЬНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗАПИСКИ, ПРОДОЛЬНЫЕ И ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ОТДЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ ДОРОГ, КАРТЫ И ПЛАНЫ НАПРАВЛЕНИЯ ЛИНИЙ И ВЕТВЕЙ ОТДЕЛЬНЫХ ДОРОГ, ПРОЕКТЫ И ПЛАНЫ ИСКУССТВЕННЫХ И ГРАЖДАНСКИХ СООРУЖЕНИЙ, ВОДОСНАБЖЕНИЯ СТАНЦИЙ, ЧЕРТЕЖИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СООРУЖЕНИЮ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РОССИИ; ОТЧЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ),
Опись 71 (Чертежи служебных, пассажирских, товарных вагонов специального назначения и предметов оборудования для железнодорожных мастерских.),
Тверской вагонный завод Верхне-Волжского общества ж.д. материалов:
Дело 259 - [Двухэтажный вагон, системы инж. Рыковскова. План расположения 1-ого этажа] - 2 листа.

[Jarosch]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!!!!!!

[SonderSchwonder]

и куды тыкать-то,шоб картинко показалося?

[Р.М.]

Название темы то подрихтуйте! В-В завод в 1905 году не выпустил ни одного такого вагона. В 1905 году это сделал Руссо-Балт. А В-В выпустил в 1911 году.