ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Иван Андреев писал(а):

железный дорожник писал(а):... 1-й по паровозам и 2-й по тепловозам уже вышли...

Ром, а ссылочку можно? Или точное название...

Привет!
Точного названия под рукой нет, хотя я тут через Барахолку продавал том по паровозам, у меня есть ещё в загашнике лишний экземпляр. По тепловозам их вообще выпущено мало, все поступили в продажу через Локотранс к Олегу Сергееву. Паровозный том у него тож есть.

Локотранс... Олег Сергеев...Эх...
Я еще ет 10 тому назад пытался у него узнать как можно выписывать журнал в штаты,
но ему это было совсем неинтересно.
Ну и с книгами через него то же самое...

Локомотивное депо Тайшет.

Спб, Варшавский, 6.10.12

Кузов вагон-путеизмерителя №61 системы Ляшенко, близ ст. Баян-Тумэна, Монголия.

А что за вагон изначально был взят? 18 метровый?

" Так, в середине 1930-х годов начальник путеизмерительного вагона из Коно-топа Т. Ляшенко значительно улучшил конструкцию, сохранив, однако, основные принципы, предложенные 20 лет назад Долговым. Так появился вагон-путеизмеритель системы Ляшенко (который просуществовал до середины 1970-х годов) и сыграл огромную роль в обеспечении безопасности движения поездов в тот период, в том числе и в тяжелые годы Великой Отечественной войны.
По сравнению с путеизмерителем Долгова он имел следующие преимущества: чуть бульшую скорость проверки; увеличилось количество измеряемых параметров, в том числе стали определять стрелы изгиба рельсов в горизонтальной плоскости (т.е. рихтовку), правда, только по одной нити; наличие компенсирующих устройств, устраняющих наложение на запись всевозможных помех, возникающих от колебания кузова. Эти путеизмерители строились на базе четырехосного деревянного пассажирского вагона и имели более комфортабельные условия для обслуживающего персонала. Когда в 1959 г. образовалась Московская железная дорога, путеизмерительные вагоны системы Ляшенко были основным и единственным мобильным средством проверки состояния параметров рельсовой колеи."
http://scbist.com/zhurnal-put-i-putevoe ... grala.html

18м.

Источник пока не известен, кто нить знает их местонахождение?
вагоны те что во Львове были

фотки вагона, никому не попадались еще его фотки?
интересно какая его судьба ожидает, музей или на слом? реставрация видимо требует больших затрат,
и может быть кузов заново делать нужно
http://gallery.balticrailpics.net/displ ... um=7&pos=0
29.02.2004, Andrus Roosma
http://forum.automoto.ee/showthread.php ... 281&page=8

Писал уже в этой теме, что это вагон второго класса Московско-Киево-Воронежской (МКВ) дороги. Жаль если пойдет на слом - других таких нет.