ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[Источник]

http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php ... 94#p334286

НедоРИЦ 1956 г.

Wowan писал(а): Это ж азбука РИЦев.

Значит, будем учить азбуку. По буквам

Ngregory писал(а): РИЦы разве нельзя причислить к вагонам дальнего следования? Думаю, вполне можно - та же спальная компоновка, автономное отопление и.т.п.

Относительно РИЦев употребляется: "Weitstrecken-Schlafwagen"

Бомбезный снимок из группы ВК «Советская железнодорожная коллекция». ТГ102-157 в Ленинграде (судя по полосам, снято после 1972 года). Первый вагон — от фирменной «Белоруссии» 1/2 Минск — Москва. В служебке того поезда за 1965 год значится 18-местный СВ, но мне в голову не приходило, что это был «Гёрлиц» для международного сообщения.

Ну здрасьте, я же писал об этом в теме о ретро-поездах на мжа.
Даже обсуждение какое-то завязалось Подзабыли?

Мы тогда пришли к выводу, что строго 18-местным в то время мог быть только такой вот Герлиц. СВ «советского типа» обозначались 19-местными мягкими, да и не вполне ясно, были ли они тогда где-то еще, кроме Красной Стрелы.
В рижском 13-м за 1963 год видимо такой же Герлиц в роли СВ.

Подзабыл, да так, что напрочь.

А какая там все-таки отделка была внутри? Никому из старших коллег не довелось побывать в этих вагонах?

Малиновский в своей статье упоминает про «гобелены и линкруст», но на фото из рекламных буклетов Герлица, что выше приведены, можно разглядеть и что-то похожее на шпон.

Боковые стенки могли и шпоном отделывать, гобелен - это для обивки диванов, а линкруст - для переборок, коридоров и т.п., его мыть легче.

Нет, уж, для отделки стен применяли что-то одно: или шпон или линкруст. Все таки вагонам старались придать внутри единый архитектурный облик и смесь из разных материалов смотрелась бы странно.

Если говорить конкретно об этих вагонах - то они внутри были отделаны линкрустом.

Статья в «Гудке» за 17 апреля 1952 года об испытаниях вагона.
Из группы ВК «На стальных магистралях МПС СССР».