4-осный крытый вагон-хоппер для цемента мод. 11-715

[ShS]

Для сравнения с хоперо-цементовозом мод. 19-758.

Те, что ниже - 19-715, те, что выше - 19-758:

Ст.Рось БЧ, 2010г.

[Сергей Т.]

МОЖД 28.03.2013
Четыре люка.

Два люка.

А вот этот какой-то мутный... явно 11-715, но почему на 72 тонны?

[Меланж]

А вот этот какой-то мутный... явно 11-715, но почему на 72 тонны?

IMG_0984.JPG

Опять маляры напутали, в данном случае смотрим на конструкцию кузова.

[Сергей Т.]

в данном случае смотрим на конструкцию кузова.

Ну, в общем-то так и было...силуэты не спутаешь.
МОЖД 06.04.2013. Все, как по заказу, кроме погоды.

[Детали]

[Сергей Т.]

МОЖД 08.04.2013. Немного доснял по солнцу...

[Крупно.]

[Сергей Т.]

МОЖД 15.04.2013 Четыре люка.

[Сергей Т.]

МОЖД 17.04.2013 Два люка.

[Крупно]

[Сергей Т.]

МОЖД 20.04.2013 Четыре люка и опять на 72 т. Может, мы чего-то не знаем?

По соседству такой-же....

[старина_U]

...опять на 72 т. ...

Зависит от колёсных пар и подшипников. Раньше трафарет был: "дпч-190", "дпч-197"... т.е. диаметр подступичной части оси. Это пошло со времён, когда МПС ставило эксперименты по перегрузу полувагонов для увеличения провозной способности в 80е годы.

[Сергей Т.]

О То-есть получается, это не ошибка трафаретчиков, а узаконенный допуск?